APR R1 клапан

Заказал данный клапан у ребят CUSTOM TUNING подождал 3 недельки и АП он приехал, после установки обязательно отпишусь!
Сегодня сделал установку данного клапана у ребят VAGWORKS работает отлично

Основные характеристики распределительного клапана APR R1 включают:
Клапан с мембраной
Жаростойкий материал с упрочнением волокном Nomex — повышенная прочность
Без трения
Без прилипчивых уплотнительных колец, за которыми нужно следить и смазывать
без поршней, которые застревают в цилиндре
Устойчивая круглогодичная работа
высококачественный литой корпус с оптимизацией потока
Вакуумные патрубки из нержавеющей стали
Не требует технического обслуживания
Создан из лучших материалов с наилучшей обработкой поверхности
Вытачивается и собирается на головном предприятии компании APR в США для соблюдения оптимального контроля качества.

Распределительный клапан APR R1 разработан в качестве окончательного решения проблем ненадежности заводских и тюнинговых распределительных клапанов. Он также должен быть лидером по качеству работы. Будучи в целом неплохими в конструктивном отношении, заводские распределительные клапаны сознательно делаются так и с таким подбором материалов, что в итоге срок службы и общая надежность изделия страдают. Для того, кто серьезно относится к качеству работы автомобиля, распределительный клапан — важная деталь, надежность которого очень важна для оптимальной работы двигателя.

Поставьте R1: распределительные клапаны APR R1 выполнены с учетом всех проблем заводских клапанов и тюнинговых замен, их качество работы находится уже на следующем уровне. R1 — мембранные клапаны. Мембрана является наилучшим вариантом для распределительного клапана по ряду причин. Прежде всего, трение в мембране пренебрежимо мало. Поршневые клапаны обладают значительным трением в поршне, кольцевом уплотнении и в канале цилиндра. Мембранный клапан R1 с малым трением быстрее срабатывает и в целом работает гораздо лучше. Во-вторых, мембрану не надо периодически обслуживать, смазывать, подобно тому, как это делается для поршневых клапанов. Поршневые клапаны требуют смазки раз в год или чаще, для этого их нужно вынимать из машины, разбирать, а потом снова собирать. Клапан APR R1 сконструирован так, что ни разу за весь срок его службы не потребуется техническое обслуживание. В-третьих, если клапан мембранный, то никогда не "заест" поршень. У поршневых клапанов такое время от времени случается (в особенности если не соблюдать график технического обслуживания). В APR R1 нет поршня — нет и проблем с поршнем.

R1 разработан для оптимального функционирования. Корпус клапана представляет собой высококачественное литое алюминиевое изделие. Пользуясь литьем вместо более обычного вытачивания, компания APR смогла оптимизировать внутреннюю геометрию клапана и добиться высочайшей точности при организации потока газов через клапан. Таких форм нельзя добиться вытачиванием. Поэтому динамические характеристики клапана APR R1 намного лучше, чем у остальных распределительных клапанов. В сочетании с мембраной, почти не испытывающей трения, это означает, что такому клапану нет равных по качеству работы.

Материалы для клапана R1 используются стандартные. Мембрана делается из жаростойкого материала с упрочнением из волокна Nomex, что повышает ее прочность — такая мембрана никогда не рвется. Основной корпус обтачивается снаружи на предприятии-изготовителе APR, покрывается в несколько слоев антикоррозионным покрытием; поверх этого покрытия его красят для более привлекательного внешнего вида. Вся металлообработка и окончательная сборка выполняется на головном предприятии APR в США, чтобы обеспечить оптимальный контроль качества и однородность исполнения.