Volkswagen ID.7 ( )

Витрати енергії

Про машину писати нема чого.
Щоденні короткі поїздки до фітнес-клубу. Поїздки по магазинах. Поїздки до лікарів.
Як сьогодні, наприклад. З Потсдама до Берліна й назад.
Погода ідеальна. Ні гріти, ні охолоджувати не треба.
Вирішив похвалитися невеликою витратою енергії.


10.6кВтг/100км


До автомобіля практично немає жодних претензій.
Такі речі, як надчутливий помічник, що запобігає зіткненням, який на траву біля стовпа на тротуарі на моєму паркувальному місці реагує різким гальмуванням — таке. Пристосувався і рушаю назад просто з натиснутою педаллю гальма. Тоді система не втручається.

А так і на думку більше нічого не спадає.

Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Пробіг 39117 км.
Опубліковано: 02 жовтня 16:11
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Phaeton, BMW i3
коли людина їздить на машині з усіма викненими комфортними сервісами(підігрів, охолодження) і тошнить - це не про розхід точно. Я якось облизувався на бмв IX, теж паркетник. Якось у першому відосі тіп сказав, що розхід по трасі в 100км/год в нього 13 квт на сотку. Думаю оце інженерний геній німців, мою bmw I3 переплюнули, де при такій самій історії було б 14 квт на сотку...а виявилося, що їхали вони з вимкненим усім у режимі екопро+++, бона у наступних відео було чесно сказано, що споживання середнє десь біля 20квт, яке вже схоже на правду. Отак народ подивиться такі відоси, і біжить купувати, а там вже треба або мерзнути в салоні, протераючи вікно тряпочкою із середини, або їздити у +35 з відкритими вікнами та ще й тянутися по дорозі, де вже більшість водіїв ненавидить елекрички, бо вони тошнять. Бо ніяк не влазимо в ті омріяні кіловати на сотку. Я ізжу в режимі комфорт постійно і нічого не вимикаю. Влітку в мене середній розхід 14, в морози десь 17-20 (гоняю ік справжій бмв, щоб не псувати імідж марки, а 170 конів допомагає) і це на мій велосипед, де 1300кг і тонкі колеса. Отак і оцінюйте
03 жовтня 13:49
Автор Я їжджу на Volkswagen ID.7
Onemon
коли людина їздить на машині з усіма викненими комфортними сервісами(підігрів, охолодження) і тошнить - це не про розхід точно. Я якось облизувався на бмв IX, теж паркетник. Якось у першому відосі тіп сказав, що розхід по трасі в 100км/год в нього 13 квт на сотку. Думаю оце інженерний геній німців, мою bmw I3 переплюнули, де при такій самій історії було б 14 квт на сотку...а виявилося, що їхали вони з вимкненим усім у режимі екопро+++, бона у наступних відео було чесно сказано, що споживання середнє десь біля 20квт, яке вже схоже на правду. Отак народ подивиться такі відоси, і біжить купувати, а там вже треба або мерзнути в салоні, протераючи вікно тряпочкою із середини, або їздити у +35 з відкритими вікнами та ще й тянутися по дорозі, де вже більшість водіїв ненавидить елекрички, бо вони тошнять. Бо ніяк не влазимо в ті омріяні кіловати на сотку. Я ізжу в режимі комфорт постійно і нічого не вимикаю. Влітку в мене середній розхід 14, в морози десь 17-20 (гоняю ік справжій бмв, щоб не псувати імідж марки, а 170 конів допомагає) і це на мій велосипед, де 1300кг і тонкі колеса. Отак і оцінюйте
Onemon,
>Я ізжу в режимі комфорт постійно і нічого не вимикаю.
Я також їжджу в режимі комфорт.
Але клімат не вмикаю, коли він не потрібен.

У вас вдома є, напевно, кондиціонер (на відміну від нас тут в Німеччині). От ви його постійно увімкненим тримаєте? Чи тільки тоді, коли він потрібен, тобто в спеку чи в холод, якщо треба догріти хату раптом.
Сподіваюсь, аргумент зрозумілий.
Це немає відношення до типу авто. Я так само не користувався кліматом і на попередньому дизелі.
Вибачаюсь, що не виправдав очікувань щодо користування кліматом цілий рік.

Хто там і як катає в екопро++ мене не бентежить.

Я просто виклав приємні цифри витрат на звичайній моїй поїздці.
Я не тошнив, щоби показати такий результат. Я завжди перший зі світлофору, якщо є можливість і я в першому ряді.
У мене є записи і щодо витрат взимку, і щодо витрат на дальні дистанції. Я нічого не приховую.
Ну і не забуваємо, що трафік в містах Німеччини дуже відризняється від українських міст.
1
03 жовтня 15:08
Я їжджу на Volkswagen Phaeton, BMW i3
TWaleri
Onemon, >Я ізжу в режимі комфорт постійно і нічого не вимикаю.Я також їжджу в режимі комфорт.Але клімат не вмикаю, коли він не потрібен.У вас вдома є, напевно, кондиціонер (на відміну від нас тут в Німеччині). От ви його постійно увімкненим тримаєте? Чи тільки тоді, коли він потрібен, тобто в спеку чи в холод, якщо треба догріти хату раптом.Сподіваюсь, аргумент зрозумілий.Це немає відношення до типу авто. Я так само не користувався кліматом і на попередньому дизелі.Вибачаюсь, що не виправдав очікувань щодо користування кліматом цілий рік.Хто там і як катає в екопро++ мене не бентежить.Я просто виклав приємні цифри витрат на звичайній моїй поїздці.Я не тошнив, щоби показати такий результат. Я завжди перший зі світлофору, якщо є можливість і я в першому ряді.У мене є записи і щодо витрат взимку, і щодо витрат на дальні дистанції. Я нічого не приховую.Ну і не забуваємо, що трафік в містах Німеччини дуже відризняється від українських міст.
TWaleri, на всіх авто завжди стоїть авто на кліматі, примусове продування салону просто необхідне, бо ми дихаємо, а в нас у салоні куб повітря. А взагалі я про те, що якщо іздити як ізжу я, то витрата буде десь біля 20квт на сотню влітку і ще більше взимку, ось і все) ну і про порівняння із домом, то вікна для цього, але іздити з відкритми вікнами у авто ще той мазахізм
03 жовтня 21:45
Автор Я їжджу на Volkswagen ID.7
Onemon
TWaleri, на всіх авто завжди стоїть авто на кліматі, примусове продування салону просто необхідне, бо ми дихаємо, а в нас у салоні куб повітря. А взагалі я про те, що якщо іздити як ізжу я, то витрата буде десь біля 20квт на сотню влітку і ще більше взимку, ось і все) ну і про порівняння із домом, то вікна для цього, але іздити з відкритми вікнами у авто ще той мазахізм
Onemon, я знову вибачаюсь, що не виправдав очікувань щодо їзди із відкритими вікнами, але коли треба, саме так і їжджу. Або частково відкриваю, або повністю. Інколи лише передні, але частіше всі 4, так зпереду менше продуває.
Бо в Європі в цілому і Німеччині окремо обмеження швидкості містом - 50км/г і немає жодного +10 чи +20, за які не штрафують. Штрафують одразу за вище, аніж +3 км/г до 100, або вище +3% вище 100км/г. А ще тут немає пилу, бо майже немає відкритого ґрунту. Тому що взуття чисте, що машина, яка в дощ стає тільки чистішою зазвичай (маю на увазі, що автобаном в дощ добре відмиває морду від мух чи від цветіння з дерев містом).

Навіть коли не відкриіваю вікна, то із кубом об'єму повітря я від задухи не здохну за годинку їзди. Ще не здох, як бачите. :)
03 жовтня 22:03