Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю.
Коли я обирав собі Челленджера на аукціоні, то хотів собі "жирну" комплектацію.
На щастя, так і вдалося купити версію SXT Plus.
Дуже гарно нафарширований.
Але все-таки є ще опції, яких тут не було.
Відсутність люка тут ніяк не вирішити.
Радар - це те що мене абсолютно не цікавить.
А от датчик дощу - от це я хотів би мати в своєму авто.
Як це не дивно, але датчик дощу практично не зустрічається на Dodge Challenger.
ШІ навіть каже, що такої опції у Challenger не було доступно.
Але схоже, що бреше.
Коли я відновлював авто, то вирішив ставити скло з кронштейном під датчик.
Він "їсти не просить", а колись може спробую додати.
Час від часу повертався до цього питання, але зупиняло те що моя машина не мала відповідної проводки.
А на Ебей траплялося воно нечасто, і я дуже не хотів рухати обшивку стелі, щоб нічого не зламати там.
Тому ідея була, а руки не доходили.
Ось зараз, отримавши трохи досвіду в роботі з шинами даних авто, вирішив знову повернутися до питання ретрофіта датчика дощу.
Поресерчивши самому, попитавши вже досить непогано працюючі ШІ, вдалося з'ясувати, що додаткова проводка не є необхідною взагалі.
І можна просто підключитися до дротів дзеркала або датчика вологості.
Всі необхідні піни там є.
Отже, замовляємо все необхідне та отримуємо:
Мені трохи пощастило, і датчик дощу з розбірки приїхав з кліпсою.
Далі я взяв свій модуль живлення реєстратора (все-таки я прихильник мінімального втручання в автомобіль), що послідовно вмикається перед дзеркалом, і з нього взяв необхідні мені піни:
Знімаємо дзеркало одним поворотом проти часової стрілки.
Ось воно - місце кріплення датчика дощу:
Клеємо гель пад на датчик.
Слідкуємо, щоб не було кульок повітря.
Датчик оптичний, і будь-яке сміття чи кульки повітря можуть впливати на правильність його роботи.
Так от наклеяти на датчик без "пузирів" не проблема.
Але на скло - ще та проблема ))) Чотрири пада використав, але кулька повітря так і лишилась.
З часом стало менше… Може, вийде. Але навряд. Замовлю ще пару десятків гель-падів - гадаю, руку наб'ю згодом )))
Підключаємо, ставимо дзеркало назад.
Переходимо до "кодування".
Але я рекомендую перед будь-якою зміною конфігурації авто робити бекап.
Для цього переводимо авто в RUN, але не заводимо (не натискаємо на гальма при переведенні в RUN), підключаємося (через SGW bypass) AlfaOBD до машини та робимо наступне:
BCM Backup
• Dodge - Dodge Charger - Body Computer - My 20ХХ Power Net
• Car configuration change
• The next steps are all in the car configuration change.
• Select the battery icon at the bottom right.
• Select Read System ID.
• Select the wrench icon in the upper right corner, then select Upload to Google Drive.
• Sign in to Google Drive; it will display your email.
• Select Upload faults and status log.
• From the menu that pops up, select body_chrysler_info. This is your BCM configuration
• It will flash successful installation as body Chrysler info.
Бекап зробили, переходимо до зміни параметрів конфігурації:
Даємо машині застосувати нові параметри. Тут як пощастить ))) Може, підхопити з першого "заснув"… а може… мені знадобилося дати йому з цією думкою переспати цілу ніч.
На ранок приходимо.
Маємо таку красу:
І таку (далі польською):
Ручку «гітару» міняти не треба. Вона одна й та сама.
Якщо у вас скло без кронштейна під датчик дощу. Окремі кронштейни є на Алішці.
Складним буде змити шовкографію, не пошкодивши скло, і з чіткими контурами під датчик.
Але це реально, в неті є роліки.
Бюджет $46
Але ти змусив піти погуглити, виходить не правильно в цьому контексті. Виправлю :)
Вальниця на черзі.
Давач поки складно.