Нужна помощь, перегрев!

Чисто случайно, будучи у электрика, обнаружили что на холостых была температура ОЖ 104 градуса. Он сказал мол промой передний радиатор, весь в мошках.
Т.к. у меня имеются Elmки начал наблюдать, датчик на приборке в норме, а по БК перегрев 102-107 градусов. Вентилятор постоянно маслает, охлаждает но очень медленно до 95 и отключается. Но это минут 10 должно пройти.
Подумал что датчик мозг делает, заказал, поменял и…и ничего не поменялось.
Далее обнаружил что термостат открывается крайне редко. Тоесть, прогреваю машину с нуля, нижний патрубок горячеет на 95 градусах, и дальше патрубок остывает и больше термостат не срабатывает. Если опять с нуля греть, то тоже самое. Заказываю термостат, меняем, и…опять тоже самое, результата ноль.
Следующим делом сняли передний радиатор, промыли, продули, не такой уж он и забитый был…перегрев так и идет
Заметил что печка начала дуть только в движении…помпа подумал я…сняли, покрутили ее, в тисках зажали, проверили на проскоки крыльчатки, но нет, все в норме, все работает, собрал обратно … Изменений никаких
Решили смотреть радиатор печки, отключили выводной патрубок, заливаем ОЖ, с радиатора еле еле бежала струйка…забит…было принято решение чистить лимонкой, но слабым концентратом и сыпать ее в дистилят и ездить не нем…залили, катался неделю, слили…проверяем, результат появился, струйка стала больше…заливаем снова такую же смесь, катаю пару дней, проверяем, струйка еще больше, и печка уже дует горячим на холостых…подсоединили кусок патрубка к печке, дунули туда, начала вылетать грязь, продули еще и собрали все на место…заводим, греем, термостат сработал как и должен на 82-85, думали конец эпопее, но как только выехал, заметил что температура растет, опять 104-107…но только в движении, на холостых температура падает медленно, но падает до 95, но не меньше, выключается вентилятор, потом снова растет до 99-100 и держится, начинаю ехать, опять выше 100.
Думали снять и закольцевать патрубки с печки, но…обнаружили что нет циркуляции ни при холостом, ни при прогазовке, тоесть, со снятых патрубков ничего не бежало. Снова снимаем помпу, крутим вертим, все целое, ставим обратно и думаем дальше

Подскажите, что еще можно пересмотреть, что же это может быть?

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro