Отчет по сцеплению by Bryce, ГТЦ RS3, DS2500, проточка дисков TTRS!

Всем привет! Ну что же пора высказать свое мнение по некоторым последним установленным железякам.
Начну наверное с комплекта сцепления от Евгения (Bryce), одномассовый кастом-маховик в паре с комплектом сцепления и вилкой от VR6 работает очень замечательно! 1) На холостых нет никаких посторонних звуков в отличии от ceramic ClatchMasters FX400; 2) Очень лекго раскручивается, авто отлично тянет с низов; 3) Ну и самое главное — оно держит свои 460 н.м.)) Пробежал пока что не много, 5000 тыс., но при этом всегда в навале. Единственным минус (но это ни коем образом не касается работы Евгения) — это то, что за счет очень легкого веса маховика (около 4 кг.), он очень быстро норовит сбросить обороты при шифте, особенно когда включен климатроник с АС, снова таки нужно знать на что идешь!)
Далее расскажу об ощущениях от замены колодок TRW и тормозных шлангов от TTRS на колодки Ferodo DS2500 и шланги HELL вот тут они, а так же ГТЦ от Audi RS3. Что говорить, не знаю что дали шланги, но тормоза стали просто огонь, осаживают авто 3-5 раз подряд с 200 смело — эти два пункта работают и это точно. Наверное есть и заслуга ГТЦ, педаль острая, не ватная, если раннее нужно было с усилием вдавить педаль в пол, то теперь все очень лекго и просто, НО ЕСТЬ ОДНО НО! И об этом сейчас пойдет речь…
Короче говоря, после покатушек начал замечать незначительное биение при нажатии на педаль тормоза. Происходит оно в самом начале, в момент легкого нажатия. Постепенно это дело начало усиливаться и соответственно надоедать, пока диски холодные — все тип топ, пару раз вытормозил не в пол — алес гуд, начинает бить… Так вот, надоело! В 10ых числах августа собрался ехать в Сочи, отдохнуть, ну думаю терять то нечего, 1300 км с биением вытряхнут с меня всю душу и решился сделать проточку дисков. Очень много раз слышал что перфорированные диски Audi RS3/TTRS имеют сию проблему, пока не столкнулся с этим лично. Нашел где это сделать ну и собственно вот что вышло — после 10К с 32мм. диска осталось 31,2мм., а после проточки 30,9-8 мм.

Ну а в итоге, биение не ушло, а наоборот стало еще интенсивнее((( Что делать пока не придумал, ехать 1300 км. не вариант вообще, новые стоят космос, их нет в наличии, ждать от двух недель и более, да и не факт что история не повториться… Сразу оговорюсь — в лужи на горячих дисках не влетал, мойка только после салона, короче грустно… Если кто что подскажет, буду рад. Как то так… Спасибо что выслушали)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro