Заміна гальмівних дисків та напрявляючих супортів

На передні гальма було гріх жалітись, бо облуговував востаннє їх я рік тому, можливо навіть менше. Супорти були реставровані, колодки нові, а гальмівні диски, хоч і б/в, були з пробігом щось типу до 5 тисяч км. Були незначні гріхи на якесь епізодичне затирання зліва (як виявилось, по причині однієї втомленої направляючої), але я б так ще їздив дуже довго.

Основною причиною втручання туди став мій дизельний седан. По причині доволі рідкісної комплектації, що йшли на R13 колесах, з маленькими гальмами і абсолютною ненаявністю розхідників до цих гальм, було прийнято рішення перейти на класичний варіант і уніфікувати два авто між собою. Тим паче, ще одні супорти в мене були в наявності, треба було лише докупити гальмівні диски, колодки, ремкомплекти. Ну і раз вже так історично склалося, що все саме найкраще та красиве ставиться саме на універсал, то вирішив дещо запозичити з нього, а взамін зробити максимальний "феншуй" 😅

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro