Volvo XC90 (2G) (Ребус OnCANLine)

ВЕЛИЧЕНЬКЕ ТО


Взагалі ми Cadillac/Chevrolet/Ford/Lincoln/Jeep/Dodge/Chrysler обслуговуємо...ну є речі про які не говорять ;-)


Такс. Потоп ми перемогли, просушили, зібрали. Я тестово катнув 150км на дачу і назад, нарікань не виявив.

Ще поки авто стояло на просушці матеріалізувався такий стафф


  • Комплект ГРМ (оригінал) 
  • Пасок привідний (оригінал)
  • Роліки 5 шт INA + Gates
  • Фільтри MANN +WIX+ WIX
  • Олива в двигун поки Mobil 1 5W30 на перший раз 
  • Олива у коробку передач TOYOTA WS оригінал

Ну тут не все звичайно


Також купив на сервіс в запас комплект фіксаторів для ГРМ для заміни. 

Буду сподіватися не тільки на моїй автівці ми його використаємо.

В процесі розбірки були виявлені додаткові несправності, сильне запотівання сальників розп. Валу і колініала переднього, були замовлені оригінальні + сальник на паливний насос + прокладка вакуумного насосу+ трубка антифризна, лопнула від старості (біля вакуумника).

Це все було замінено.


Розібране


Також, коли зняли вакуумний насос і повітряний колектор між компресором наддуву і фільтром, виявили що не закріплений внизу ресивер компресора...*ука. Це зняття компресора, ще майже день роботи.

Зняли компресор, замінили пару прокладок на ньому.


Без компресора

 


Компресор


Зібрали все назад, ну сьогодні буде тест номер два, п'ятниця, 150 км туди і назад на дачу)))

Що також в процесі приїхало:

  • олива у Haldex (OE Volvo), замінено ✍
  • Ремкомплект сальників на моторчик Хальдекса (OE VAG), ну просто в 2.5 рази дешевший сука - замінено ✍
  • Олива в сам задній редуктор і кутову передачу (OE Volvo) - замінено в задньому редукторі ✍
  • Антифриз концентрат 4л (OE Volvo), думав на долив, але поміряли рефрактометром, що він 50*+, долили водички. Заміню перед зимою.
  • Ще олива в коробку, злився чорний кисіль при заміні, замінимо разом з "мостами".

P.s. ну і як завжди велика шана моїм колегам і майстрам своєї справи Євгена та Юрію, вони найкращі)

P.s.s. Всім найрівніших доріг

P.s.s.s. Через 150 км замінив ще шків колінвалу на новий INA. Ще до заміни ГРМ був легенький стукіт, думали заміна роликів вокруг допоможе, але він повернувся. Заміна шківа попередньо допомогла)

Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Ціна питання 70000 UAH, Пробіг 160800 км.
Опубліковано: 18 вересня 20:54
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.