Установил купленое))

Всем привет,
Итак, начну. Значит на выходных было установлено практически всё что прикупил. Коллектор кстати тож нашёл на разборке, правда пришлось высверливать некоторые шпильки.
Первое с чего начал установку карбюратор и коллектор. Всё стало идеально, вопросов не возникло.

Вторым шагом стала установка нового зажигания с датчиком холла и подключение цепей ХХ карбюратора, тоже проблем не возникло, хотя многие пугали что установить стояк трамблёра будет тяжело. Но ничего вскочил в своё место практически со вторго раза.

-установил хабы
— новые дворники от ателье "москвич" и пробку радиатора
Из минусов:
— пришлось заменить генератор полностью:(( Я в него уронил шайбочку, ну и думаю сниму вытрясу, чтоб горя не наделал. Как оказалось сёдла подшипников разбиты напрочь, люфт около 2мм.(Работал автоэлектриком — такого не видел) при вращении издавал очень печальные звуки…

— пришлось заменить датчик аварийного даления масла, он у меня горел постоянно, никак до него руки не доходили, а тут такая возможность!
Что получилось в итоге?
Да всем советую сделать вышеописаное, ну по крайней мере трюк с зажиганием.
Машину не узнать! Как-будто подменили! Завёл и не надо ждать полчаса пока прогреется, пропердится и т.д. Можно сразу начинать движение, притом не то подобие движения которое у него было раньше, с прыжками, попёрдыванием, постреливанием. Не поверите, перестал пользоваться первой передачей на асфальте и на нормальном сухом и битом грунте, задок просто начинает буксовать. Так что вторая передача рулит! Появилась динамика и приём. В двигателе стали слышны все посторонние стуки, в итоге так я узнал что мне нужно регулировать
клапана, да и так в принципе двигателя не стало слышно на холостых и средних оборотах.

Из конкретных минусов:
— не не успел по человечески отрегулировать, ни карб, ни зажигание. всё делалось на глаз.
-выкинул на хрен мясорубку, ей стал мешать шкив под два ремня от нового гены, но ничего, я всё равно буду ставить электрического карлсона.
-При первом контрольном заезде сломался левый хаб, притом в нужном месте и в нужное время, т.е. ночью в лесу, было прикольно, притом без мясорубки. Отдал назад продавцу, сказал завтра мне заменят на новый — безвозмездно т.е. дадом.
— не сделал контрольного замера расхода топлива.
— не успел поставить магнитолку и колонки

А так в принципе доволен как слон.

цена вопроса 140 у.е. или 1120 грн.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro