Обслуживание полуосей! Маленькая неожиданность.

Приезжаю в четверг ночью домой, выхожу с машины и слышу какой то довольно знакомый запах, вроде как трансмиссионки, а вроде и нет. Заглянул под машину на коленке и вижу картину… оторваный пыльник на наружной гранате(( В пт утром, посидел подумал и понял, что желания лазить туда несколько раз у меня не будет, поэтому решил полностью, на сколько это возможно, обслужить полуося. Сразу же заказал пыльники внутренние, гранаты с пыльниками наружними. Хотел очень найти и внутренние гранаты, но такого счастья на наши омежки я так понял не сыскать уже) Сегодня с утра давай в гараж лечить машинку! Залез в яму посмотрел поближе, пощупал и понял, что не зря взял полный комплект…

Внутренние пыльники не сфоткал, но они тоже в плачевном стостоянии, все потресканые и их кончина уже не за горами.
Полуося снялись без каких либо проблем и это меня очень сильно обрадывало))
Из-за того, что пыльники были посажены не на человечьи хомуты а на обыкновенные стяжки, под пыльник попадала вода и гранаты спокойненько себе ржавели, что привело к их подклиниванию и непонятных звукам при езде (все ушло после замены, были подхрустывания что ли переолически).
Сняв гранаты, был удивлён, что они еще завод и проехали 300к и только недавно появились вопросики).
При разборке правой полуоси обнаружил, что крышка внутренней гранаты как-то не плотно сидит, ковырнув ее чуток отверткой она и вовсе начала гулять. Стало ясно, что якась скотина решила залезть туда и развальцевать крышку, у него это получилось, но не полностью! Из этого я сделал вывод, что внутри то тоже вода бывала и принял решение доделать начатое тем "кем то" и снял крышку. К сожалению фотки не делал уже, так как мои руки были по локоть в ШРУСе. Внутрення граната была без явной выроботки, ручейков, и тд, но были небольшие очаги коррозии. Все почистил, помыл, напихал смазки побольше и закрыл. Понятно что завальцовку уже не вернуть к сожалению, поэтому пришлось садить все на Victor reins.

Все собрал, вроде все красиво! Ощущения после замены, скажу вам, ощутимы. При трогании с места, при переключении предач, вообщем при всех действиях, которые могли вызывать ударную нагрузку на элементы, сами удары клацанья, хрусты, все ушло))))

По запчастям:
Гранаты брал те, которые не дорогие, скажем так экспериментальный вариант и был удивлен, когла увидел, что они еще и на mb vito грузовой подходят. Гранаты хоть и не дорогие, но качество довольно таки хорошее, рти тоже, хамуты прекрасные, шрус смазка неплохая.
Rider RD.255021490
Внутренний пыльник гранаты Mapco, номер не скажу к сожалению(
Также при покупке комплекта на полуоси, решил купить помпу, так как это единственное что свистит под капотом + она начала течь немного. Так как сейчас пандемия и проблемки есть с поставкой запчастей в Украину, пришлось брать то что есть, а не то что хотелось(((
Взял Profit 1701-5020, хотел Magneti Marelli WPQ0860.
Цена сего китайского чуда 1230грн, проьелма в том, что месяц назад она стоила 1000, и их все меньшк и меньше становилось (

Вообщем машинка продолжает радовать не смотря на мелкие поломки))))

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro