курс електрика

І так, з чого би то почати? Почну, мабуть, із самого початку.

Вибачаюсь, що не було БЖ по цьому Тіпку — ніяк руки не доходили. Гадаю, буде доволі довга стаття, хоча сам не знаю, я її пишу на ходу, потрошки, коли є настрій.

20 лютого — день, коли була куплена Біблія цієї автівки. Я ще тоді нічого не підозрював, який це буде класний експіріанс.

На момент покупки в цій автівці були такі проблеми: тріснутий патрубок охолоджувальної рідини — його я майже одразу пофіксив, нічого складного.

А далі почалося найстрашніше для мене — електрика.

І от тут уже був реальний екшн.

Перше — генератор. Він абсолютно не заряджав акумулятор.

Друге — поворотники. Вони не працювали. Ну або працювали тоді, коли їм цього хотілося.

Задні габарити та підсвітка номера також не працювали. Задні стопи — теж.

Їздити на такій машині було як мінімум небезпечно.

Ну і, звичайно ж, мозок парила божественна олдскульна сигналізація. Все розумію — колись часи були круті, крали все (зараз, звісно, також, і покруче), тому сигналізація була потрібною штукою. Але зараз вона просто недоречна. Як мінімум, ніхто не додумається цю машину вкрасти. А сигналка тим часом живе своїм життям: серед ночі їй може захотітися запрацювати. А може, пацюки хочуть її вкрасти, і вона просто відпрацьовує своє. Хто зна…

Отже, перший крок — ремонт генератора.

Починаю обдивлятися проводку. Вроді все окей, але, якщо чесно, нічого нормально не видно, оскільки все в старій мазуті й сіні. Не знаю, де та машина колись була, але там було буквально все: мазут і сіно.

Вирішив не панькатися і розібрати генератор, а заодно повністю все почистити.

Виконано.

Підключаю все назад — і далі заряду нема.

Щітки регулятора наче ще хороші.

Потім починаю трохи чистити підкапотку і знаходжу обірваний провід, який іде на генератор.

Паяльник: ЧІКССССС — і готово.

Генератор заряджає.

Думаю: «Алілуя! Далі — габарити й поворотники».

Ааааа, не тут то було.

Трос газу сказав «адьйос» і тріснув.

Я навіть подумати не міг, що його буде настільки складно знайти. Пару тижнів шукав — і нарешті знайшов.

Виявився золотим. 1000 грн за це гівно. Вибачте за слово.

Менше з тим — міняю.

Трохи підкрутив газ, і машина почала аж балдьожніше їхати. Веселіше як мінімум.

І нарешті повертаюся до габаритів та поворотників.

Прочистив усі реле та запобіжники, заодно зробив повну ревізію.

Десь почало щось загорятися, але далеко не все.

Далі купую нові лампочки — і тепер точно все має працювати.

Але є одне АЛЕ.

Поворотники далі не пашуть.

Вирішив міняти реле.

Не допомогло.

Далі — тиша.

Після цього в мене був застій по цій машині, оскільки на моєму подвір’ї почалися трохи серйозніші ремонти. Одна стара хата вже розвалювалася, і треба було це все діло розібрати, щоб потім була краса.

І Фіат почав западати пилом, бо реально було не до нього.

І от тільки недавно я знову почав із ним бавитися.

Почав повністю розбирати приборку, щоб було більше місця. Подумав, що, можливо, десь якийсь провід перетерся.

І в один момент випадково порухав силовий провід, який іде на реле та запобіжники.

І о диво — він почав працювати.

Я цей провід трохи обрізав, поставив нову клему — і тепер працює як годинник.

І от недавно вже хочу його звезти, а він, зараза, не заводиться.

Почав шукати в неті, як перевірити комутатор. Попався якийсь москаль із «Москвичем», усе зробив, як він показував.

Іскри на свічці не було.

Ну, думаю, значить треба міняти комутатор.

Знайшов такий самий, як у мене, за 500 грн. Замінив — іскра з'явилася.

Але ще вирішив купити свічки. Поміняв сьогодні на Denso.

Тепер хоч свічки надійні будуть у ньому, бо більшість деталей там — це якийсь колхоз від «Жигуля» та ЗАЗу.

Що ж, хочу зробити підсумок по всьому цьому.

Спочатку було якесь неприйняття всього цього. Думав: «Нащо я це купив?»

Але коли в тебе щось виходить, і ти розумієш, що ти це сам зробив, — у цьому щось є.

Нереальні відчуття.

Ніби цноти позбувся, їй Богу.

А ще я дуже зацікавився електрикою. Ця машина для мене стала як кубик Рубіка — головоломка, яку треба розгадати.

І від цього є свій кайф.

Ціна питання 2000 UAH, Пробіг 2147483647 км.