Пост 7: Світло і його покращення.

Ну що ж, продовжуємо. 

На черзі світло фар.

Придбавши авто, стояли там ксенонові лінзи 2,5", які то світили через раз, і стьокла були увалені.

Був придбаний комплект лінз AMS Original A8 Matt Glass 5000К 3". Купував тут: https://aac.com.ua/ua/ams-original-a8-5000k-matt-glass-3-0-f-r.html

але

На Ланосі у дружини стояли білед лінзи AMS ULTIMATE U2, нейтрально біле світло 5500К і їй не дуже комфортні вони були за рахунок лізоподібної лінії СТМ (саітло-тіньова межа) та і для фари Ланоса вона трохи завеликувата.

В лінзах AMS Original A8 Matt Glass 5000К лінія СТМ має більш мʼякий перехід світла за рахунок кільцеподібних, як у спила дерева, насічок на склі і по довжині вона коротша за ULTIMATE U2

Прийняв рішення замінити лінзи в Ланосі на Original A8 Matt Glass

Чесно кажучі, власне для мене, лінзи Original A8 Matt Glass більш комфортніші по відтінку світла та мʼякої лінії СТМ, але ширини світла, у порівнянні з ULTIMATE U2, трохи замало але абсолютно не критично.

Ітак, розпакувавши фари Опеля і прикинувши обидва варіанти лінз (була така можливість, паралельно займаючись фарами Ланоса) я зрозумів що просто так "під гайку" я їх не поставлю, враховуючи ще штатні маски фари, так як при роботі коректора вгору лінза упиралась тупо в скло.

Приймаю рішення ставити лінзи "на шпильки" (такого ще робив) та купую набір універсальної рамки для цього та комплект установчий комплект шпильок. 

Понеслась:

Розібрав повністю фари

частково лінзи щоб не пошкодити саме скло

пішов процес примірок😅 (приміряв в процесі обидві моделі лінз). Довго, моторно але я нікуди не поспішав. 

Попередньо виставивши горизонт (в моєму випадку був лазерний нівелює (фото немає🤷🏻)) я почав поступово просверлювати отвори для шпильок, які будуть кріпити перехідну рамку.

Задню частину відбивача фари також вирізав, так як без цього поставити лінзу на шпильки не вийде.

Згадавши, що у мене залишились ксенонові лінзи 2,5" прийшла в голову думка поставити їх в секцію дальнього, вони ж маленькі)) Аж загорілось: думав зробити 4 ближніх і 4 лінзовані дальні😁

Але прикинувши це все діло навісом, було ясно що це повна шляпа і виглядає як одоробло.

Практично остаточний варіант перед установкою нових стьокл:

Підключення. 
Підключення робив за допомогою розʼємів, придбаних колись десь на Temu, але зараз би такі не ставив, бо вони досить великі і не зовсім акуратні.

Шторку, яка відповідає за дальнє світло я скомутував з секцією дальнього, тим самим отримавши 4 дальніх.

В секцію дальнього поставив лед лампи Sigma X1 50 Вт, 5000К, цоколь Н1: https://aac.com.ua/ua/sigma-x1-50w-h1-5000k.html.

В габарити поставив лед лампи:

https://aac.com.ua/ua/ams-extreme-wy5w-e13-t10-5500k.html

Щодо помилок по світлу:

Лінзи помилку не видають, все добре.

Лампи дальнього при утриманні дальнього в режимі "моргання" на заглушеному двигуні видають помилку і тухнуть по черзі. На запущеному двигуні - проблем немає. Але наврядчи хтось, в кінці кінців, буде використовувати дальнє на заглушеному двигуні 👌

Габарити працюють нормально. 

Штатні хромовані маски зашліфував та пофарбував в чорний колір разом з відбивачем ближнього. На вигляд стало цікавіше. Мені подобається 👍

Результат світла:

Рухаємось далі…

Осінь-зима 2025/2026 рік

Ціна питання 9000 UAH, Пробіг 250210 км.