Шлях свапу м54 замість n42 частина 2

Вітаю вас почнимо розповідь далі 

Двигун ще лежить на підлозі але вже збираю усе навісне 

Придбав комплект прокладок клапаної кришки 

А також на впускний колектор і форсунки 

Вичистив площину куди буде прилягати клапана кришка від герметику від старої прокладки 

Ретельно відмив кришку закрутив усе з моментом на цей час усе гуд підтікань не виявлено а це значить шо кришка рівна і нова прокладка лежить як їй треба 

Замінив кільця ущільнень форсунок відклав їх трохи на час

ще купував металеві замки форсунок котрі їх тримають на рампі замінив просто шоб були нові ))

Посадочні місця у впускному колекторі під форсунки ретельно чистимо просто тряпка викрутка та якийсь очисник ( для карбюратора або підійде для гальмів ) 

Ще до початку розбіру двигуна на етапі закупів придбав випускний колектор 

І нові оригінальні шпильки 

А ось з гайками була проблема не міг знайти їх за адекватні кошти 

Потім натрапив десь на оголошення і придбав 

Встановив мідні 

Я не думав шо знайти гайки це така буде проблема а як виявилось розмір не ходовий м6 і м8 завжди є майже в кожному магазині ось м7 це рідкість якась 

І я почав ставити випускний колектор 

Спочатку просто приміряти накинув на шпильки і прикрутив 2 старі гайки начепто усе гаразд 

Далі почав ставити лапу двигуна та шо під колектором і виявив такий момент шо коли стоїть лапа перша частина колектора ( він з двох частин ) заважає прикрутити лапу зняв прикрутив лапу ахах стала заважати встановити колектор прийшов до висновку шо треба відпустити на лапі болти трохи і усе стане 

І сам собі думаю я ось це роблю на підлозі а як люди страждають коли ставлять на автівці ))

Усе по моменту закрутив 

І збираю далі доречі лапи двигуна також вирішив шо треба освіжити тому пофарбувати їх також за одно і траверсу мкпп

О ледве не забув стосовно випускного колектора як би я це дізнався раніше то було ліпше 

Так в мене буде лише 2 лямди і відсутні кати тому зайві входи під лямни треба краще усього зрізати і заварити бо коли ви ставите двигун одна дальня шахта лямди буде впиратись у кузов і це без лямди 

Я гадаю це ізза того шо колектора кустарні і на якість усі чхати хотіли ну і ціна відповідна бо колетков від того самого німецьго виробника будуть коштувати десь 300 євро 

А цей десь 150 доларів 

Тому поки колектор на підлозі краще його доробити це зручніше ніж як в мене вийшло пиляти того піструна під машиною і варти 

І так думаю то усе 

Далі накинув усе що в мене було підготовлено 

Впуск випуск компресор кондея генератор роліки ремні і відставив його у куток 

Звільнити місце щоб почати розбирати машину 

Гараж не дуже великий але є яма і світло тому усяк краще ніж це робити на вулиці 

Стале питання а чим його витягати старого двигуна та встановлювати нового 

Подивившись оголошення хотів узяти на пару днів гусака але умови такі шо рішення прийняв краще вже собі його купити 

Замовив його на промі і чекаю подзвонили підтвердив а воно не їде думаю шо таке телефону а менеджер каже ми вам телефонували а потім відмінили ваше замовлення мінус 3 дня в мене з мого плану випало знайшов іншого майже так само почали впарювати який кращій варіант кажу друже давай відправляй то шо я замовив бо я знайду іншого продавця і на ступний день кран вже в мене витратив 150 баксів разом з доставкою нової пошти на здивування навіть не в дерев'яному контейнері привезли як полюбляє нова пошта 

Були коробки заводський 3 штуки компактно лягли в багажник 

Краном дуже задоволений як то кажуть за свої гроші добрий 

Через декілька днів вже почалась моя відпускати 15 діб за котрі треба встигнути усе хочаб щоб двигун вже був під капотом а там вже лишиться усе шо можна буде робити по годині коли буде час 

І так початок дня я вже у 7 ранку біля гаражу чекаю побратима і починаємо 

Знімаю усе що під капотом можна зняти самому 

Воздушний короб салоний фільтр з  

Омивачем до речі в мене ще був газ його також знімаю попередньо прекрив газ в балоні і давши машині попрацювати на залишках Газа в шлангах 

Топлівну також знімаю 

Фари далі бампер капот вирішив не знімати начепто і так зайде але можна було зняти зручніше буде 

На ямі вже відкрутив кардан кулісу 

І магістраль сщеплення разом з циліндром

Далі перерва на обід 

І робимо далі план на день був витягнути двигуна старого по любому

Ви би бачили як я стрибав коли ця паскуда була вже витягнута трохи втомилися 

Робив я це у перше у житті тому я гадаю шо доволі не погано вийшло 

План на день був виконаний 

Далі ще більш стислий графік бо прийнято рішення їхати до батьків поки моє рідне місце ще трохи ціле самі розумієте який час 

Дякую що читаєте продовження в наступній частині 

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26