Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почав потіти передній сальник шківа колінвалу. Щоб його замінити, потрібно зняти радіатор. Тож з'явилась можливість зробити фото і показати як я вирішив проблему радіатора на своєму авто. Насправді проблема болюча. Радіатор на Ford Sierra 2,3D ви не знайдете. На будь які бензинові моделі вони є, а на дизельну повністю відсутні. Ставити від бензинової моделі не рекомендую, там значно тонші фланці патрубків і авто буде перегріватись (перевірено особисто). Тому почав шукати альтернативу. З недорогого, на той час (2016 рік), я знайшов лише радіатор від авто "Газель Бізнес". По ширині він трішки вужчий за оригінальний, ну і дещо вищий. Виглядає з упаковки так.
З вигляду дуже схожий на радіатор Ford Sierra 2,3D МК1. Просто так, його встановити не вийде. Заніс до мідника, той за притомні гроші заглушив патрубок 1, та впаяв патрубок розширювального бачка в місці 2. Ну і вже я сам, відрізав болгаркою чотири місця кріплення вентилятора 3.
Для установки в Сієрру, я зварив рамку, котра стає в призначені для радіатора кріплення.
рамка з встановленим радіатором.
Радіатор кріпиться до рамки в трьох точках. Зверху до вуха через резинку (вже не пам'ятаю, чи купляв оригінальну, чи зробив сам). Знизу опирається на свої 2 подушки, котрі мають такий вигляд.
Спереду розмістив касету вентиляторів від авто "Нива".
Це єдині відомі мені вентилятори, які встановлюються спереду радіатора. Вентилятори підключив до рідної проводки Сієрри (з заводу вона була з мотором 1,8TD) і всі провода є в наявності. Датчик включення вентиляторів вкрутив в мотор у місці де був термопривод паливної апаратури для підгазовки на холодну. Він у мене не працював, а отвір має різьбу аналогічну термодатчику.
Використані матеріали:
Ціни на запчастини не пам'ятаю, давно було.
