Перша 10 000 км позаду! Заїхав до дилера RSA BIL за розрахунком ТО: що, коли та за скільки? [BYD Atto 3 / Sealion 7 / Evo 4x4]

Всім привіт!

Ось і пролетіли перші 10 000 км на моєму BYD Evo 4x4 (2026).

Автомобіль тільки радує, але про майбутнє обслуговування варто подбати заздалегідь. Тому днями заскочив до офіційного дилера RSA BIL, щоб дізнатися регламент та отримати офіційну калькуляцію (Servicetilbud) на перше повноцінне регламентне ТО.

Ділюся детальною інформацією з тими, кому цікаво, як влаштоване сервісне обслуговування сучасного повнопривідного електромобіля BYD.

⚙️ Регламент та інтервали обслуговування

Згідно з регламентом дилера:

Основне сервісне ТО (Service): робиться кожні 30 000 км або 2 роки (залежно від того, що настане раніше).

Заміна оливи в редукторах (Gear oil): виконується раз на 2 роки або кожні 48 000 км (причому регламент відрізняється для переднього та заднього електромоторів через наявність масляного фільтра ззаду).

🛠 Що входить у сервіс та які витратні матеріали використовуються?

Дилер дав повний розклад робіт та розхідників з артикулами та цінами (ціни у норвезьких кронах NOK з урахуванням знижок/ПДВ):

1. Базове ТО (30 000 km / 2 роки) — 3 121,85 NOK

До базового комплексу входить:

Перевірка/виконання відкличних компаній (TBS) та оновлення ПЗ.

Внесення даних у сервісну книжку та продовження гарантії мобільності (Mobilitetsgaranti).

Перевірка лакофарбового покриття та захисту від корозії (Lakk / Rustkontroll).

Розхідники:

HEPA-фільтр / Салонний фільтр (Pollenfilter): артикул 13033903-00 — 272,84 NOK

Гальмівна рідина (Bremsevæske): HBF 4 OEM+ (1 л) — 228,15 NOK

2. Заміна оливи в передньому редукторі (Front Drive Unit) — 968,85 NOK (робота) + розхідники

Для переднього електромотора використовується спец. трансмісійна олива для електромобілів:

Трансмісійна олива: CASTROL ON EV TRANSMISSION FI 2AT40-2146423 (арт. 17014261-00) — 523,22 NOK

Прокладка заливної пробки (Washer oil filler plug): арт. 10146954-00 — 5,31 NOK

Ущільнювальне кільце зливної пробки (Drain screw plug washer): арт. 10173816-00 — 4,39 NOK

3. Заміна оливи та ФІЛЬТРА в задньому редукторі (Rear Drive Unit) — 968,85 NOK (робота) + розхідники

Задній редуктор на повнопривідному Evo 4x4 має складнішу систему змащення зі своїм масляним фільтром та насосом:

Трансмісійна олива: CASTROL ON EV TRANSMISSION (арт. 17014261-00) — 523,22 NOK

Масляний фільтр (Oljefilter): арт. 10920739-00 — 419,90 NOK

Сітчастий фільтр/маслоприймач (Oil suction filter): NRT40-2146411A (арт. 13632719-00) — 185,44 NOK

Комплект ущільнювальних кілець та прокладок електричного масляного насоса (Electronic oil pump body/cover seals): арт. 15428720-00, 15428718-00, 15428719-00, 15428721-00 — 4 шт. по 22,44 NOK

Ущільнювальні шайби зливних пробок: арт. 10173816-00 — 2 шт. по 4,39 NOK

💡 Мої думки та висновки:

Приємно вразило, що BYD рекомендує спеціалізовану серію олив Castrol ON EV Transmission, розроблену спеціально для редукторів та електромоторів високої напруги.

Конструкція заднього мотора на 4x4 вимагає обслуговування електронасоса та заміни повноцінного масляного фільтра разом із забірною сіткою. Це чудово для довговічності редуктора, хоча й трохи здорожує процедуру.

Офіційний сервіс дає повну прозорість за артикулами — за бажанням деякі дрібниці чи фільтри салону можна буде замовити й поміняти самому, але для збереження гарантії на батарею та привід перше ТО точно робитиму у них.

Хто вже проходив перше ТО на Atto / Evo або інших BYD — які у вас були ціни та які оливи заливали? Діліться в коментарях!

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26