Введение

Запоздалый текст. Но всё же :-)

Автомобиль покупался для супруги — вместо маленького Hyundai i10.

i10 был всем хорош для неё, но… не Хонда :-)

А Хонду хотелось давно.

Искал именно эту модель. Почему? Да потому что нравилась мне с юношества :-) Никогда до этого на ней не ездил, даже пассажиром особо не сидел. Но визуально она мне всегда нравилась.

Поэтому искал именно её.

Поиски

Особо утомительными поиски не были. Критерий был, по сути, один:

автомобиль только после 2008 года.

Именно тогда на Civic стали ставить обычный гидротрансформатор параллельно с не очень удачным, как по мне, вариатором.

А таких машин даже сейчас не сказать, чтобы было много.

Поэтому где-то месяц помониторил рынок — и всплыл данный аппарат в Одессе.

Продавала площадка.Цвет — отличный, как для девушки.

Созвонился с менеджером. На вопрос, откуда машина и что с ней вообще, выяснилось, что продавал он автомобиль своей то ли кумы, то ли ещё кого-то — хз :-)

Короче, стандартный чес продаванов.

Но, как оказалось позже, часть его рассказа всё-таки подтвердилась.

Что было известно на момент покупки

2009 год.

Пробег — 116 000 км.

На тот момент пробег казался практически нереальным.

Владелец — девушка. До неё тоже женщина.

Автомобиль из Одессы не выезжал. Обслуживался на местных СТО.

Стояла сигнализация с автозапуском.

По косякам продаван сразу сказал:

две подушки двигателя под замену;

передняя ходовка — какие-то сайлентблоки, потому что при езде есть явный стук;

на левой задней двери есть коцка по ЛКП;

был перепыл по капоту и, по-моему, правой задней двери.

По остальному, с его слов, всё было вроде как хорошо.

Я оплатил через AUTO.RIA осмотр автомобиля на СТО в Одессе.

Получил отчёт.

Подушки подтвердились.

Сайленты тоже.

Плюс ещё кое-что по подвеске.

Но в целом ничего криминального.

Решено брать.

Сторговал с продавана 400$ — и вперёд.

И тут началось самое интересное :-)

Сам я на тот момент уже служил и поехать не мог.

Поэтому снарядил супругу с баблом и отправил её в Одессу — на встречу со своей мечтой :-)

При расчёте продаван умудрился прямо в машине подрезать себе соточку на карман :-)

Так что, по факту, мог бы ещё с него сдоить 100 баксов и оставить вообще без заработка :-)

Но ладно. То такое.

Супруга позвонила — сказала, что выехала.

Через 40 минут звонок.

Но уже вся в слезах.

И говорит:

— Я машину об фуру поцарапала…

Ну, короче…

Приехал Civic домой уже со счесанной правой бочиной, разбитым с той же стороны пассажирским стеклом и зеркалом.

:-(

Такая себе картина.

Но уже ничего не сделаешь.

Сразу скинул фотографии своему кенту-маляру.

Он посмотрел, оценил ущерб — и Civic поехал к нему.

На тот момент Hyundai ещё не был продан, поэтому дефицита автомобилей в семье не было.

Так что Civic перекочевал к кенту в ангар.

На месяц.

А я тем временем занялся продажей Hyundai.

Что выяснилось потом

За это время удалось немного внимательнее посмотреть автомобиль и ещё раз пообщаться с продаваном.

Выяснилось, что последний год машина практически не ездила.

И внимания ей уделяли примерно столько же.

 

Причина простая — владелице купили другую машину, а Civic просто остался стоять.

Использовался он исключительно как поджопник:

школа, ребёнок, секции, магазин, шопинг и прочие женские дела.

И вот тут началось самое интересное.

По найденным наклейкам под капотом, бумагам с СТО и чекам на покупку некоторых запчастей начала вырисовываться вполне приятная картина.

Машину действительно периодически обслуживали.

А самое главное — по документам получалось, что пробег действительно оригинальный.

Даты и пробеги в накладных и чеках это подтверждали.

Вот тут уже стало приятно :-)

Состояние

В салоне не досчитался ни одной резинки в дверях.

Ну знаете, там, где рукой берёшься за ручку закрывания двери. Такие маленькие коврики в углублениях лежать должны.

А их просто нет.

Зато в салоне присутствовала куча всякой дребедени.

Чисто женской :-)

По технике:

Аккумулятор просился на замену.

Заводилась и ехала машина отлично.

Коробка — в идеале.

Сайлентблоки спереди стучали как сумасшедшие.

Двигатель колбасило.

Подушки — привет.

Автомобиль стоял на проставках для увеличения клиренса.

Был, кстати, на 17-х Type R'овских дисках.

И на зимней резине :-)

Причём резина, к слову, оказалась отличная.

2024 года.

Комплектация — максимальная.

Шумел моторчик печки.

Кондиционер дул холодным, но не ледяным.

Тонировка — евро.

Сигнализация работала исключительно как центральный замок.

 

А ещё не светили габариты.

И сзади один стоп и один габарит.

Вот такая вот получилась покупка.

И это только начало :-)

На этом, собственно, история покупки заканчивается.

Но начинается самое интересное.

Потому что дальше я решил довести автомобиль до идеала для жены.

И вот там уже было сделано просто дофига всего :-)

Что именно — постараюсь описать отдельно.

Потому что там действительно есть что почитать.

Так что продолжение будет :-)

Цена вопроса на момент покупки — 8500$.

Ціна питання 8500 USD,