Ну по перше, це просто гарно

Ні для кого не секрет, що автомобілі группи VAG, особливо так, 2000них років випуску, страджають всі від однієї болячки в салоні - це самовільне залишення автозапчастини декоративною тканиною, так зване автомобільне СЗЧ 😅.

Добре мати в салоні гарний велюр, мʼякий, надійний, але недобре, коли він відпадає тобі на голову, чи як в моєму випадку, тікав з дверних панелей. 
Проблема насправді очевидна, і полягає в тому, що на хороших салонах тоді не економили (ну майже) і тканини були з мʼяким паролоном. Спочатку, звісно, все було добре, але час брав своє, і фізичні і хімічні властивості паролону мінялись, він просто починав сипатись, і розвалюватись.

Автомобілі інших виробників, які були дешевше, як правило не мали такої проблеми, бо там за тканиною одразу йшов метал.

Всі вирішували цю проблему по своєму.

Одні, хто більше любив свій самоходик, перешивали стелю чи карти новою тканиною, інші ж, хто полюбляє дешеві і швидкі рішення кріпили стару тканину на скоби (так так, і таке зустрічалось).

Що стосується мене, я розумів, що буду цим займатись, бо як мінімум кожен раз,  сідаючи в авто мене турбував вигляд дверних карт, і того, що з них сипалось.

Єдине не знав, чи робитиму це сам, чи хтось інший. 
Однозначно, існують швидкі рішення, такі собі «набори для перетяжки», де задешево можна купити вже готовий матеріал, вирізаний, і викроєний під кожну окрему карту шматок екошкіри. 
Але мені не підходив цей варіант, оскільки ще з часів перегляду оголошень на авторіа, такі авто, з «шкіряними» обшивками викликали в мене лише почуття дешевизни в авто і небажання власника заморочуватись.

Тому я надумав зробити так як і було спочатку, тканинна обшивка.

Довго я наважувався робити це самому, але вирішив таки спитати розцінки в місцевого майстра, який займається салонами.

Після невеликої консультації, ми домовились на ціну 800грн штука. Тобто вся карта, з матеріалами і роботою. 
Такий розклад мене влаштовував цілком, оскільки зіпсувати лишній метр автотканини при розкрої чи залити карту

клеєм було для мене більше вірогідним сценарієм, ніж зробити все гарно.

Тому майстер зняв карти, почав роботу, а я якийсь час їздив майже без салону.

І це відчувається доволі дивно, я вам скажу. Такі базові речі, як опустити вікно, ви відкрити люк паливного баку, вже стають недоступними. В деяких ситуаціях це доволі кумедно, коли треба опустити вікно, чи приїхати на АЗС, але не знайшовши біля себе кнопки так і поїхати далі 😁.

І добре що я напередодні залив повний бак дизелю, і мені вистачило його, поки майстер доробив свою роботу.

Зате результатом я залишився задоволений.

Може зараз салон не виглядає заводським, але точно солідним, і не втрачає вигляду, а навпаки, стає краще. 

Стеля у мене мабуть теж раніше провисала, але була підклеєна і обслужена попереднім власником, тому за неї поки не брався. 
Хоча звісно, зараз їй стає все гірше і гірше))

Якщо ви дочитали, ви молодці, можете навіть сказати щось у відповідь, мені от теж доволі цікаво читати. Можливо потім, як буду бачити актив до цього запису, додам більше фото, щоб краще передати вигляд

Мирного неба і всього найкращого 🫶

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26