Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привітулі всім, хто буде це читати.
І так, є речі які я тут не освіщаю, іноді через лінь, іноді бо не маю рішення.
Одна з цих речей це те, що після заміни рейки машина нестабільно стояла на дорозі, всі рази, що я щось робив.
Щоб я не міняв і не робив, машина все ще на кермі як автобус потребувала підрулювання, це втомює і це бісить, з моїм характером до відчуттів за кермом особливо.
На момент написання цього посту у мене повністю нова ходова переду, включно з втулками, сайлентами, підшипники, усі шарніри, підозрі підпадали 2 речі:
Слід я взяв випадково. Ниючи в поло чаті про те, що мене це задовбало що я все поміняв, а воз і нині там, пан @oDynamic_workshop каже мені щоб я заїхав на сервіс і показав роздуківку. Волею випадку, після останнього "сходження" спеців мені дали листок з даними, закинувши його в групу, я вже побачив що є червоні зони:
Дуже цікаво, але нічого не зрозуміло, але якщо коротко в машини збитий кастор і розвал.
Почав шукати в цю сторону, перелопативши гори гімна на єхатьдва, я знайшов інфу, що совають підрамник і їм корегують сходження та кастор.
Дуже смутно, але згадую як коли я міняв стабілізавтор і відкручував підрамник я заїхав на розвал і мені мужичок по дефолту сказав, треба посовати там щось, за це +200 грн чи щось таке, на шо я погодився і тачка їхала рівно.
Далі я їду на розвал, ламаною португальскою з картинками і перекладачем пояснюю, що мені треба підрамник відрегулювати, на шо мені кажуть, що я придумав якусь фігню і типу він мені зараз покрутить тяги і все поїде (я 4 рази вже це робив, не допомогло).
Подякувавши я пішов в чати шукати наших. Правило про те що наших обходити треба стороною закордоном пам'ятаю, але вибору немає, мені треба людина яка зрозуміє що мені треба, пишу одному відповідь - не займаюсь, пишу другому - годував мене завтраками місяць, плюнув.
Почав гуглити, є короче у фв така тулза, яка центрує підрамник, називається вона VAG T10486 і виглядає воно якось так:
Віддавати 40 євро за тулзу мені ліньки, але в цілому я подумав, що конусні гайки можуть вирішити питання, замовляю їх і збираю ось такий сетапчик:
Виділяю вихідні на це діло і йду як завжди в вже в свій гараж і розбираю в міліонний раз нафіг усе і центрую підрамник:
Паралельно я розібрав стойку і бачу, як якийсь, не побоюсь цього слова, дегенерат, коли міняв підшипник, поставив підшипник від гольфа 4го.
Якщо коротко він не центрується на штоку аморта і не працює так як треба.
Благо, я не викинув старі підшипники, але нажаль опори були викинуті, і як мені здалось, вони кращі ніж ті, що стояли тут.
Але у мене немає часу і бажання вже чекати, збираю як є.
під зубчик від г4,під бурт від поло
Ось тут на фото з єхатьдва гарно видно, чому не підходить цей підшипник. Бурт встає в паз тарілки аморта і таким чином центрується, опорник з зубчиками не центрується нічим, він гуляє в моменті, скрипить, рипить і не функціонує,у мене була вібрація в кермі, наприклад:
Паралельно я накинув назад ейбах, при всій мій повазі, я не можу переварити цей вигляд жипа. Усе, що я допрацював роками на цій машині не має жодного сенсу, коли вона як луноход.
До речі, отримав на ці пружини тув сертифікат, що значно спрощує їх викорастання в Європі.
Зібрав всю цю конструкцію назад, затягнув динамометричним ключем і поїхав на розвал:
Єдине що, я подумав, що поїду в інше місце цього разу, бо після мого останнього діалогу, бажання їхати на попердню шинку більше не було.
Загнав машину і з далеку затамувавши дихання дивлюсь на стенд, бачу що португал щось покрутив руками, посварився, покликав знайомого і вони почали "ВІДКРУЧУВАТИ ПІДРАМНИК", да, те що я просив минулого спеца і свого співвідчизника і бігав за ними місяць тут чел робить сам, бо шарить.
Емоції були дуже змішані, по перше я розумію, що увесь цей дроч був з конусами і днем збирання і розбирання був дарма.
А з іншої сторони, чувак розуміє що треба робити.
Здалеку бачу, як червоний надпис на стенді після руху монтажки став зеленим і заспокоююсь.
Спец там покрутив ще якийсь час тяги і віддав машину. Попердив одразу, що в ідеал не вийшло виставити, але все в допусках і melhor :)
Окей, на вечір була запланована поїздка в Порту і по дорозі, я думав розплачусь від щастя. Нуль чіткий і кермо нарешті туге, не скажу що до кінця пішла пляска, але сзаду у мене стара крива резина, тому може пробелма в цьому, але в цілому машина їде рівно, я більше не ловлю її як дальнобій камаз і насолоджуюсь їздою.
