Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автомобіль став працювати все гучніше з кожною поїздкою. Як виявилось, прогоріла гофра.
Придбав нову гофру та прокладки і приступив до заміни. Старі гайки відкрутились методом змочування xado, рідким ключем к2 і газовою горілкою, а одну шпильку взагалі прийшлось відпилити, та що іде від каталізатора. Нажаль я не подумав заздалегідь що потрібно було гайки придбати мідні, щоб на майбутнє не було проблем з демонтажем. До речі шпильки що ідуть першими від каталізатора, вони як виявилось на різьбі і закручуються в фланець, мають мілку різьбу, здається 1.25.
Щоб приварити нову гофру до фланців, спочатку потрібно їх прикрутити на свої місця (без прокладок) і прихватити нову гофру зварювальним апаратом, потім вже знімаємо і обварюємо повністю. Далі, зачистив фланці в місцях де ставляться прокладки після цього встановлюємо вже нові прокладки і бажано нові гайки.
