Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В роботі автомеханіком є певні плюси, особливо для такого притрушеного, як я.
Хоч зарплата й не така висока, як хотілося би, але доступ до приміщення в неробочий час дозволяє зекономити приємну суму на роботах над своїми автомобілями. А зекономив - це майже те саме, що і заробив.
Тому руки в ноги, ключі в руки - і до роботи
Сьогодні я собі виставив умовний заказ-наряд на заміну задніх сайлентблоків передніх ричагів і задньої нижньої подушки двигуна.
Сайлентблоки ричагів від S3, але такі самі стояли і на моїй машині з 1.4tfsi, можливо якийсь спеціальний комплект підвіски, бо передній стабілізатор такий самий як і на моїй 2.0 А3 - 22мм в діаметрі.
Трохи помучався, поки збив їх з ричагів (ричаги сталь), але нема нічого неможливого, якщо є достатньо велика кувалда. І індуктивний нагрівач.
А це вже подушка. Одна з її половинок
Не самий вбитий варіант зі всіх, що я бачив, але вона не настільки дорога, щоб на ній економити.
Ще була проблема зі слідами суперклею на панелі. Хтось з попередніх власників вирішив приклеїти якесь кріплення телефону чи навігатора. На допомогу прийшов "clue remover" від фірми Loctite
Фото самого тюбика не робив. Технологія проста - наносимо Remover на старий суперклей, і залишаємо на 3-5 годин, після чого знімаємо серветкою чи ганчіркою. Сам Remover має консистенцію гелю, тому залишається навіть на нахиленій поверхні, не стікає, не висихає. Не залишає після себе слідів. В принципі за два рази "вивів" дві великі "жирні" плями, яким було точно більше року. Рекомендую.
Після цього сполоснув машину, пройшовся по кузову анти-бітумом, а колеса - індикаторним очисником дисків від TurtleWax. Хоч я на цій машині майже не їжджу - але вона все одно потребує трохи піклування, тому час від часу буду приділяти їй увагу.
Всім удачі!
