Свіже масло завжди краще.

Замінив масло в двигуні, перед цим залив якусь простеньку 10-хвилинну промивку. Масло пройшло десь тисяч 6, але з останньої заміни минув рік. 

Також замінив масло в ДСГ. Точніше обидва мастила, бо там їх два - в мехатронік окремих, і в шестерні - окремо.

В мехатронік - 1 літр PSF (трішки менше)

В шестерні - 2.1 літр 75w gl4 (по книжці 2, але не один раз натикався що багато хто рекомендує лити 100-200 мілілітрів більше. 

Власне з самою ДСГ там своя історія - авто минулого року було здане в трейд-ін клієнтами, які у мене на фірмі купляли собі іншу автівку, і по машині була проблема з ДСГ. Оскільки власники фірми не сильно щедрі чуваки - вони спочатку замінили тільки зчеплення, це проблему не вирішило, тому потім таки замінили всю КПП. 

Але записів про заміну масла в цій коробці - ніде в системі нема. Чи не внесли до заказ-наряду, чи не замінили - вже не зрозуміло, бо пройшло більше року, а машин за цей час пройшло через СТО - декілька тисяч. 

Але масло і з мехатроніка і з шестерень злилось чистеньке, тому є надія, що воно таки було замінене. 

Насправді ця операція не сильно багато часу займає - справився менш ніж за дві години (зі зняттям АКБ і стартеру). 

Заодно знайшов опору двигуна, якій вже дуже зле, і сайлентблоки передніх ричагів. Вони теж "втомилися". Тому трохи роботи скоро буде. 

А ви - бережіть себе, і заходьте знову. Побачимось!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання