Выбор автомобиля

Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 TFSI Silver+ 2026 г.в.

Предыдущий автомобиль в семье (гибридный Toyota Highlander 2023 г.в.) полностью соответствовал нашим потребностям, однако в перспективе долгосрочной эксплуатации его гибридная силовая установка (в силу износа батареи и других узлов) могла утратить свои преимущества, а её ремонт обошёлся бы весьма недёшево. Поэтому в начале 2026 г., по истечению 2 лет с покупки автомобиля, то есть 2/3 от срока стандартной заводской гарантии, решили заменить Хайлендер на автомобиль такого же размерного класса с ДВС, желательно бензиновым. Рассматривались различные варианты.

• В первую очередь рассматривался Toyota Grand Highlander 2.4 - большой и вместительный кроссовер длиной 5.2 м. Однако его чрезмерные для городских парковок (особенно в европейских странах) размеры, а также высокая цена (около 90 000$ у неофициальных дилеров) в конечном итоге заставили рассмотреть другую американскую Тойоту - Highlander 2.4.
• Toyota Highlander 2.4. Этот вариант имел для нас целый ряд преимуществ - автомобиль хорошо знакомый, но в то же время оснащённый новой высокоэффективной силовой установкой T24A-FTS и системой постоянного полного привода. Посмотрев американский конфигуратор Toyota выбрали комплектацию Platinum с двумя дополнительными опциями. Фактически определившись с выбором, обратились к нескольким "серым" дилерам для просчёта стоимости. Ожидали мы цену в 65 000 - 70 000$, однако конечная цена с доставкой и всеми сопутствующими услугами получилась около 90 000$. Поскольку Хайлендер таких денег не стоит пришлось отказаться и от этого варианта.

Оценив все риски покупки автомобиля у неофициального дилера в сочетании с очень высокими ценами, приняли решение рассмотреть автомобили, которые официально продаются в Украине.

3. Toyota Land Cruiser Prado 250 2.4 был основным вариантом среди продаваемых официально автомобилей. Основными преимуществами для нас стали: вместимость, цена, размеры, надёжные агрегаты, наличие всего необходимого оснащения, 10-летняя гарантия. Ходовые качества Прадо были нам более или менее знакомы, так ещё в конце 2024 г. тестировали его. Однако после того тест-драйва остались смешанные впечатления о подвеске автомобиля. Здесь нужно сказать, что одним из основных требований к автомобилю, помимо надёжных агрегатов, вместительности и комфортабельных сидений, была мягкая и комфортная подвеска, поскольку основную часть пробега мы наезжаем по трассам, где особенно важен комфорт (на короткие расстоянию по городу комфортно и на седане С-класса ездить). Таким образом, в марте 2026 г. ещё проехались на бензиновом Прадо. Подвеска автомобиля оказалась энергоёмкой, но жёсткой и тряской, особенно сзади. С точки зрения её конструкции, ожидать чего либо иного было трудно - задняя зависимая пружинная подвеска на основе неразрезного моста  не может поглощать удары также, как независимая, а тяжёлый неразрезной мост непрерывно передаёт на кузов колебания, вызывая тряску и вибрации. 

Таким образом, Прадо по своим качествам не подошёл.

4. Jeep Grand Cherokee Long 3.6. Главным фактором, побудившим рассмотреть Джип стал его надёжный 3.6-литровый атмосферный мотор серии ERB, рассчитанный на бензин с октановым числом 91 и содержанием спирта до 15%. В салоне Чероки также понравился - дорогие материалы отделки, достаточно комфортные сиденья, много различного оснащения. С другой стороны, при весьма внушительных внешних габаритных размерах автомобиля места внутри немного - не больше, чем в Прадо. Подвеска автомобиля, несмотря на наличие пневматических баллонов, жёсткая и не энергоёмкая. Ещё один недостаток - все Гранд Чероки, продающиеся в Украине выпущены ещё в 2024 г. Покупать за 75 000 $ некомфортный 2-летний автомобиль не стали.

5. Volkswagen Touareg 3.0 TFSI. Туарег 3-го поколения не впервые попал в наше поле зрения, ведь ещё до покупки Хайлендера мы рассматривали его на замену Mazda CX-9 2018 г.в. Однако тогда (летом 2023 г.) все Туареги были дизельные в максимальной комплектации R-Line Platinum. Поскольку дизельный двигатель нам не подходит по ряду причин, а стоимость таких Туарегов была очень высокой (более 90 000$), в 2023 г. выбрали Хайлендер. В этот раз всё было иначе. Появление на нашем рынке достаточно долговечного бензинового 3-литрового мотора EA839, сохранившего от предшественника EA837 только объём, обозначение TFSI и высокую мощность, а также новой комплектации Silver+ сделало Туарег очень привлекательным предложением в сегменте с точки зрения соотношения цены и качества. Пошли на тест-драйв. Прекрасная шумоизоляция, отличная динамика, комфортабельные сиденья, множество различного оснащения, но самое главное - пневмоподвеска, обеспечивающая как очень высокий уровень комфорта на неровностях, так и устойчивость на высоких скоростях. 

В общем, приняли решение приобрести Туарег. Заказали автомобиль с бензиновым 3-литровым двигателем на 340 л.с. в комплектации Silver+ с дополнительными опциями - проекционным дисплеем на лобовое стекло, панорамной крышей с люком, пакетом систем активной безопасности, аудиосистемой Dynadio с 12 динамиками и колёсными дисками "Tirano"19-го диаметра. 

Получили автомобиль в апреле 2026 г. и с того времени наездили 4870 км. Об имеющемся опыте эксплуатации и впечатлениях об автомобиле скоро напишу в подробном отзыве. 

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26