ремонт системи кондиціовання, клімат

Все почалося з того, що коли зробили коробку, не заправили мені систему, я проїздив так пару тисяч і не знав цього у холодну пору....Потім почалися проблеми, коли я його заправив, то він через тиждень перестав працювати, а потім рандомно почав робити. І були такі параметри

Тут намічалася відпустка і треба була машина і почалася епопея заміни всього в системі, окрім випарювача в салоні... Все робилося просто під навісом, головне, щоб було де так машину і лишити на декілька днів) Все в принципі розбирається не дуже важко, особливо коли знімаєш конденсор перед водяним радіатором

Компресор можна зняти тільки відкрутивши насос гідропідсилювача, на фото він вже відігнутий вниз, благо все на гнучких шлангах (головне потім шків поставити правильною стороною, а не як я).  В компресорі не було зовсім масла, взагалі, просто накапало у стаканчик пару грам. Для розуміння про що я, ось чудове відео пояснення

 Потім треба дістати дросель, він же трубка вентурі, яка стоїть на тонкій магістралі ось тут

Потім вам треба промити систему, я купив три балони (десь по 450грн штука), промивати треба, поки не потече чиста рідина, у двох напрямках. Всі шланги і наша магістраль випарювача без дроселя

Далі чекаємо пару годин або більше, після того, як обережно продули все повітрям і заткнути потім всі отвори чимось. Заздалегідь замовляємо всі нові резинки з того, що міняємо (окрім компресора і конденсера, там в комплекті вже йдуть нові кілечка) Далі треба розібратися з маслом. У моєму новому Nissens було 160 мл, а в системі повинно бути 200мл по мануалу. А я все вимив, тож мені потрібна повна кількість масла. Тож я поїхав до знайомого кондиціонерщика, і купив  внього 40 грам масла pag 46 і барвника (це все пояснюється в тому шикарному відео, що я скинув вище). Далі все збираємо, перевіривши всі роліки на ремені, бо в  мене половина вже була з сухими підшипниками. Ставимо конденсер (треба дістати всю касету радіторів з телевізора). Рекомендую замінити підшипники на моторах радітора, в мене є про це запис у журналі, але я там робив через сраку, а зараз все у доступі.

Підключаєте конденсер, не забуваємо поставити новий дросель потрібною стороною, в останню чергу перед завершенням збирання ставимо новий осушувач (взяв якийсь замінник, бо це реально просто осушувач, не фільтр),

 бо в мануалі пише, що 20 хвилин у відкритому стані, і його треба міняти. Перед цим вам треба мати вакуумний насос, шланги і манометр + сам фреон

Це все не дуже дорого коштує, вся ця робота на СТО вам вилізе у купу грошей, а насос штука у побуті інколи потрібна (він в мене лишився після того, як сам собі спліт ситему повісив).

Перед тим, як все зібрали, не поспішайте заливати антифріз, від пройобів ніхто не застрахований). Далі вакуумуємосистему систему міннімум годину і лишаємо іі потім на пару годин, дивлячись на  вакуумум, чи нема витоку (як то все робити є купа відосів на ютубчикє я просто горів, коли то все робив, бо в мене зірвалася різьба на натягувачі і я то довго робив). Якщо все добре, заливаємо антифріз, не заводячи піхло  підключаємо балон із фреоном, ставимо його просто вертикально на ваги(фотаємо показник і обнуляємо масу) і відкриваємо балон. Наш вакуум всмокче якусь кількість фреону одразу (в мене 240 грам влізло). Далі треба завести двигун і поставити охолодження на максимум. Тепер цікавий лайфхак. Ще всмоктавши грам сорок, більше не буле лізти. Треба просто брати до рук балон, перевертати його на секунду і ставити на ваги (балон стане дуже холодним, тому випаровуватися нічого вже не буде і вам треба подати малими порціями рідку фазу контролюючи вагу). Добивши 600грам, перекриваємо балон і від'єднуємо муфту з ніпеля (доречі це все робиться через магістраль низького тиску, та шо товста). Все, ви впоралися, тепер показники такі

Може щось упустив, але загалом головне нічого не провтикати і зайвий раз перевіряти, Якщо шо, питайте, я багато інформації дізнався випадково, а той лайфхак з первертання балону поділився вже досваідчений майстер. Всі ті інструменти з вакуумним насосом і фреон брав у polaris.in.ua, дуже файна контора, ще й з порадами)

P.S. гайковерт облегшить вашу роботу радикально

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26