26.08 Не планова заміна ГГЦ

Вітаю✌

Їду собі спокійно, нікого не чіпаю і тут на приладовій панелі вилазить помилка VSA, ABS та низького рівня гальмівної рідини😳

Паркуюсь, відкриваю бачок а там нижче рівня, закатую в гараж, благо гальміної рідини в мене предостатньо, я так думав😂, для майбутнього свапу, доливаю до потрібної мітки і розумію що десь є факап🙄

Паркуюсь, оглядаю шо не так, під авто капає і ВПГ нижче кріплення ГГЦ має підтікання😞

Якщо хто не в курсі, то ВПГ - вакуумний підсилювач гальм, ВУТ так званий, але не нашинською, ГГЦ - головний гальмівний циліндр, він же ГТЦ, теж якоюсь бусурманською)

Ну шо ж, в мене був запасний, думаю швиденько перекину і буде спокій, паралельно думаю замовити на шроті ще один, авось не проканає то буде резервний варіант😁

Трохи бруднуватий та з якимось сміттям в середині, але розібравши і промивши він візуально виявився -+ норм, я так думав, х2🤣

Наступного дня виїзд в гараж та інстал, прокачування згідно всяких там мануалів та особистої практики

Все наче ок, але майже після фінального штриха так сказати, той мій запасний ггц просто підклинює.... ну йоптє...😅

Паралельно домовляюсь зі шротом, щоб пошвидше відправили, але це понеділок і святковий день, відправка аж у вівторок...

Настає вівторок, чекаю відправку і паралельно щоб не сидіти без діла перебираю свій підтікаючий та підклинивший, ну як перебираю, збираю з візуально живих елементів хоч щось, всерівно ще один приїде аж наступного дня, тобто сьогодні)

 В середині мого чистенько, але є виробітка, в середині того аля запасного трохи сміття, яке спокійно вимилось і менше виробітки

Лівий шток із запасного, правий з полоскою - виробіткою, мій

Знову в гараж і знову інстал, нічого складного в цьому насправді немає

Знімаєм все що мішає

Прокачую знову згідно усіх правил, все наче і ок але є мінімальні підтікання...

Десь це я розумів зразу, але цікавість взяла верх😁

Ну нічого, третій буде контрольним і точно працюючим🤪

Фото зі шроту

Тут візуально видно зразу, підтікав чи ні, бо фарба на ВПГ ціла, надія є😊

Знову в гараж і знову інстал

Цього, фінального разу, вирішив ще й продути усі гальмівні магістралі

Відкручуємо усі можливі штуцери, з ГГЦ, блоку АБС, фітинги на гальмівних каліперах і продуваємо їх компресором

Тепер про порядок дій при заміні ГГЦ:

• прокачати ГГЦ, аналогічно як і супорти, але фітинги/штуцери відкручуємо, привідкручуємо, на самому циліндрику, їх там 2, щоб випустити повітря, накачуємо педалькою тиск в системі і випускаємо повітря, при цьому педаль повинна ставати тугішою, аналогія як і з супортами
• прокачати гальмівні супорти, тут без коментарів, це для всіх повинно бути зрозумілим, як ні то вам на сто😅

Передні супорти в мене 4-х поршневі і мають по 2 штуцери, зовнішній та внутрішній, прокачку потрібно починати із ближчого штуцера до подачі гальмівної рідини в сам супорт - в моєму випадку із внутрішнього, потім із зовнішнього

Хз чи є супорти іншої будови, але але)

Черговість прокачування теж має якусь там роль

Спершу було ПЛ-ПП-ЗП-ЗЛ

Потім перейшов до діагональної, від найдовшої магістралі до блоку АБС, а саме ЗЛ-ПП-ЗП-ПЛ

Так декілька разів, щоб вигнати повністю повітря

Сканером мені не вдалось провести цю процедуру, так як в мене блок АБС встановлено від версії з АСС - адаптивним круїз контролем, то висить помилка по комунікації F-CAN, відсутній блок АСС, але скоро буде😜, ну і воно матюкалось на помилку, ну і шось там з ним😁

Всім добра та працюючих гальм🤙

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26