ДМРВ №2. в поисках счастья:)

Чуть чуть истории. Сейчас у меня знаний гораздо больше, но начну все таки с начала.
ДМРВ я до этого на машинах не имел. Что с ним делать не знал. Машина на него не ругалась, стар тоже и первое время ездил как есть. Потом наткнулся в сети на тестирование сего датчика мультиметром. Как гласит интернет то новый 0.99 вольта, уставший 1.03 вольта, в мусор 1.04 вольта. Мультиметр мы имеем)) Протестировал. Результат меня удивил. 1.094 вольта. то есть уже давно должен быть в помойке)) Поехал опять на стар диагностику. По задумке мерседеса расходомер на 113м моторе 4.3л должен показывать от 10 до 20 очков чего то там воздуха на холостом ходу. Мой находился внутри этой вилки поэтому ошибок нет. Что меня несколько смутило что 112й мотор 3.2л имеет вилку показаний всего в 4 очка, а мой аж в 10 очков. Еще диагност указал на странные показания лямбд которые были почти полностью в минусе. Поверил стару и поехал кататься дальше. Но заноза постоянно сидела в голове) это было еще в первый год владения машиной.
Шагом номер 2 была покупка через какое то время баллончика для промывки дмрв. Помыл по инструкции на баллончике. Показания упали до 1.081 вольта. Собственно ничего ощутимо не поменялось)) Мысли о том что у меня что то не так с этим датчиком периодически всплывали в голове.
прошло почти 3 года))) ситуация не позволяла вкладывать в мерс ничего кроме рук и самого необходимого. Лично у меня ситуация поменялась и начал по чуть чуть восстанавливать своего верного коня.
С большой партией запчастей заказал и дмрв. Хотел пиербург. многие его хвалят. но его не оказалось в наличии поэтому взял хоффер. вот такой.

Установил. результат превзошел все ожидания))
расход на трассе. 100 на лимите на трассе и 60 на лимите в населенных пунктах паспортные 9.2 литра.

Но как говориться недолго музыка играла. Через пару дней на холостых мотор начал выходить из машины( Сначала не сильно. Но с каждым днем все больше. Пару дней и стоять на драйве было невозможно. Машина прыгала вперед, ее колбасило.
Принес комп и:
Показания расходомера постоянно прыгают. И что меня сильно удивило показаний лямбд нету. От слова совсем. .

Решил что мотор колбасит потому что сдохли лямбды. Обе сразу. Что то показалось мне странным.
Поставил свой старый расходомер. Мотор работает ровно. Как и должно быть.
Показания расходомера ровные и без скачков. И о чудо. Показания лямбд ожили и показывают нижний предел корректировки в -25 как и было все на моем расходомере

Понятно что дело в расходомере. Вскрыл его. И ох… сильно удивился увиденному. Не так я себе представлял деталь за 60 американских денег.

Для сравнения вскрыл свой бош который стоит в оригинальном расходомере.

разница поразительная. Кусок говна и космические технологии))
Мне кажется что мотор работал ровно пока долгосрочные коррекции лямбд не пришли в соответствие с новым расходомером. Этим и обусловлено постепенное ухудшение работы мотора.

И вот тут Остапа понесло)) Я начал плотно искать что и как с этими бошами делать и как их восстановить.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26