Как оказалось я ничего не понимаю в звуках ходовой)) еле заметное для моего музыкального слуха совсем тихое постукивание на ямках оказалось вот этим)

Пыльник был и даже целый но почему-то без нижнего кольца. Наверное из-за этого вода попадала внутрь, вымыла смазку и как итог полное отсутствие пластика внутри и люфт пальца с пол сантиметра.
Процесс снятия не очень сложный. В легкую выполняется в одно лицо. Единственное из спец инструмента что сильно облегчит жизнь это удлинённый, раза в два, накидкой ключ на 16 чтобы удобно было держать гайку.
Нужно снять поддержку ВУТ. Снять бачок омывайки. И имеем полный доступ к болту и гайке. В кронштейне абс есть специальное отверстие через которое нужно вставлять удлинитель.
Купить рычаги на полный привод оказалось той еще затеей. Ни в Молдове ни в Украине на тот момент рычагов не оказалось. Был какой-то ноунейм Китай за цену оригинала. Его брать не рискнул. Тем более что сайлент в моем рычаге живее всех живых. Мягкий и без трещин. Отдельный момент был в Молдове с молдавским подходом к делу. Как всегда на высоте. Только со знаком минус. Как они выживают с таким подходом я за два года живя тут так и не понял.
Решение было очевидным. Отправил на восстановление в Одессу.


Всё красиво и очень туго. Ставим на место.
И вот тут есть нюанс. Как оказалось резьба на пальце очень мягкая. И сорвал я ее почти не заметив😭😭😭 считая что это палец садиться на место в конус.
Так как все происходило на парковке возле дома и выбор инструмента сильно ограничен пришлось прибегнуть к помощи самых надежных инструментов ударной отвёртки наспех заточенной об бордюр и кувалды. За минут десять срубил эту злосчастную гайку. Благо старую гайку мне тоже в пакетике с рычагом вернули.



Гайка сопротивлялась долго но с кувалдой спорить сложно)
Нашел тонкую гайку на место сорванной резьбы и старую гайку. Получился конечно бутерброд но держит хорошо.

От том что это был стук от этой шаровой я понял только когда он пропал)) видимо слух у меня таки музыкальный) или шумка мерседеса справляется даже с этим.