BMW 5 series (E60) (Бешечка)

Покупка

Після продажу Шкоди , потрібно було щось знайти достойне на її місце. Переглянув варіант такої ж Шкоди 2,0 в універсалі, але вона була значно гірша по кузову, без зимової гуми , з відвисшою стелею і майже за ті ж гроші. Також був варіант Ауді А4В6 , але не сподобався кузов - не рівна після дтп, також горів чек, шини по стану - дотерти до зими. В цілому мені вона чомусь не зайшла. 

І тут згадав, що товариш, родичі якого купили Шкоду, продає БМВ. На слідуючий день я вже був в нього та забрав авто. Переоформляти поки не стали: потрібно  Шкоду поставити на нову власницю, а БМВ вона має переоформити на мене) - такий собі обмін. Машина в достойному стані. При огляді чіпляє своєю якістю , увагою до деталей, хоча раніше мені здавалося, що ваги - то також якісні авто. В вагах в такому віці облізші салони, відпавша стеля, купа помилок по замках і кузов з нюансами. Можливо просто ключову роль зіграв стан авто. Лякає вартість обслуговування БМВ, але все має свою ціну. Спробую. 

Фото з об'яви:












Про стан авто і роботи ,які проводилися попереднім власником:







Фото після покупки:











Бехи в мене ніколи не було, навіть службової. Точніше на фірмі була колись Е60-та, але я в ній їздив пару раз. Тому все незвично, деякі речі незрозумілі. Одне зрозумів відразу: чому бмвісти не вмикають повороти - тут цей перемикач наскільки має незручний алгоритм, та й сам він незручний, що ним перестаєш користуватися. Легкий натиск - моргає три рази, як у всіх, а якщо прижати сильніше -постіцно моргатиме до виворота керма (а з характером цього авто і тугим кермом це помилково  зробити просто). А ти такий чебешиш по прямій, просто тикнув коли смугу міняв і , шо валянок, з поворотником в нікуди , їдеш далі. Виключається, якщо легесенько його в іншу сторону натиснути, але якщо не вгадав з зусиллям, то в тебе вмикається інший поворот! Це просто шляпа! Пару раз потрапляєш в неловку ситуацію, і перестаєш трогати той недоричажок. Згодом звикаєш, але все одно, при активній їзді дуже незручно. Здається тут і розгадка, чому на БМВ повороти не показують.

Замислувате керування кліматом, магнітолою - через i Drive . Коли заходиш в клімат, не бачиш магнітоли, і навпаки. Відволікає.

Зато класна шумка, важкі двері, купа всяких плюшок - то все бере в полон) шарять німці в цій темі!

Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Ціна питання 7000 USD, Пробіг 350000 км.
Опубліковано: вчора о 01:15
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E60)
Можно еще раз нажать поворотник в ту же сторону ,в которую включил принудительно,и он выключится )
сьогодні о 16:54
Я їжджу на Opel Vectra C
На Вектрі так само повороти вмикаються/вимикаються, але спокуси їх не вмикати не виникає, тому роблю висновок, що справа не в роботі поворотів, а саме в авто :) Вітаю з покупкою! Нехай приносить задоволення
вчора о 15:03
Я їжджу на BMW 6 series GT
З приводу вартості обслуговування, на мою думку це стереотип що дорожче, так звісно bmw вимагає більш якісних і дорожчих деталей, але які в свою чергу і служать довше, в той час як на vag це дешевше, але ремонтуватися доводиться частіше, тому в цілому якщо порахувати то вийде те саме, а от емоції, bmw дарує набагато яскравіші ніж vag, і це факт 🫠
вчора о 11:16
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Та Е60 уже тоже отжатые повсеместно. Модель уже практически перешла в пользование маргинальной публики без денег. Опустятся цены ещё ниже и всё будет на таком же уровне, как у Е34 и Е39.
вчора о 08:47
MaxOd
Та Е60 уже тоже отжатые повсеместно. Модель уже практически перешла в пользование маргинальной публики без денег. Опустятся цены ещё ниже и всё будет на таком же уровне, как у Е34 и Е39.
MaxOd, якщо по нормальному обслуговувати ту ж Е39, особливо на тих пробігах, що зараз у них по факту, то це може бути в рази дорожче навіть від Е60. Розглядав такий варіант - обслужені , цілі 39ті цінника лізуть до 7 к$, а може й більше. Дешеві там печалька.
сьогодні о 06:59