Ремонт бардачка верхнього водійського

Bonjour à tous!

 
Нікого не чипаю, їду з родиною по справах у область, дорога не знайома, поки відволікся у навігатор то прогавив ямку... не те щоб удар був занадто потужний, або вже час настав... коротше від удару відкрився верхній бардачок водія. Ну відкрився, той що? Я його закрив, але відчув якийсь дивний звук... як лязгот металу по пластику і якась розхлябанність, а у подальшому що щось у бардачку відбувається...

Сама кришка на місці, просто вікривається якось дивно та закривається, але найогидніше - на ямах диричить! Зломалось внутрішне кріплення... Це вже я підгледів у інших... далі на фото що у середині кришки бардачка може дзенькотіти

Дивлячись на уламки та те як кришка ходить ходуном стає зрозуміло, що зломані 5 точок з 6

Пу-пу-пу.... Купляти нову - прірва грошей, тай може відрізнятися за кольором, шрот - там може буде щось але без гарантій зовсім... Ну буду ремонтувати. Подивився як варвари ремонтують таке - розполовинюють кришку клеють\варять\паяють і потім знову зклеюють половинки... із шансом 50\50 що розвалиться або ніт

Я вирішив зробити іноваційно, по новому, так як ніхто раніше - зклеїти епоксидкою саме місце кріплення та метала. Тож дунув знежирювача, продув феном, щоб висохло та й прийнявся ремонтувати

Як доставити епоксидку до місця зклеювання? Та легко! Шприц та шланга від мовільного розпилювача)

Маленька "рацуха" шланг пружний але досить м'який, це є проблемаю щоб кінчик шланги був рівно у тому місці де потрібен, тож берем окроп окунаємо шлангочку, далі робимо саме ту форму шланги як треба та у такому стані кладемо у льодяну воду. Шланга готова. Уподальшому робив три шланги під кожне кріплення. Місив епоксидку прямо у шприцу, бо зараза застиває за 5 хвилин, якщо робити все недостатньо спритно то все це добро застигне прямо у шланзі та шприцу

Червоне, то місця де знаходиться зламані кріплення. Зелене то шлях шланги з епоксидкою.

Через добу, коли все прихватилося, подивився - все ок! Тримається та навіть від руки все наче працює. Але!

Але треба пам'ятати, що це у статиці все ок, а от у автівці там тобі і вібрації, йобані ями, тепло-холодно, у зимку пічка, літом клімат. А пластик, метал та епоксидка розширюються по різному, тож є великий ризик, що цей ремонт - херня. Тож зробив План Б - саморізи з шайбами

Синім видно де закріпив саморізи, чому саме там? Бо це найближче місце від металу до внутрішньго пластику на якому тримається уся ця конструкція. Тож саморізи треба маленькі, щоб не зпаскудити верхній кавер, що до салону повернутий. А шайби там теж не зпроста - щоб не зломати сам пластик у зимку - коли він найвразливіший та найкрихкіший. Ну і кудиж без епоксидки? :) Теж там все залив де дотягнувся

У подальшому планую обклеїти усю внутрішню частину кришки якимось антискрипом або навіть самоклеючим тоненьким карпетом

Отвори робив у пластику за допомогою випалювача по дереву, корисна річ, користуюсь з самого дитинства, скіки ним вже перепаяв та перепалив аж страшно стає!

Пішов у гараж поставив, бардачком кожен день користуюсь - поки все гаразд!

П.С. Якщо щось трапиться, то допишу сюди, щоб спільнота та шановне панство знали чи цей спосіб ремонту життездатний чи легше купляти просто нову кришку бардочка

Дякую за увагу!

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26