50. Оригінальний відеореєстратор FAW-VW

Відеореєстраторами (DVR) користувався на кожному авто. Перепробував купу варіантів, моделей і формфакторів. Для себе зробив однозначний висновок - живлення DVR повинно бути або напряму від АКБ авто, або від вбуваного іоністору (який ще називають "суперконденсатор"), заряду в ньому вистачає на кілька секунд аби коректно завершити файл після вимкнення запалювання. Жоден літієвий вбудований АКБ довго не витримає в надзвичайно складних умовах експлуатації на лобовому склі. Тому більшість популярних DVR йдуть лісом саме з цієї причини.

В моєму особистому переліку моделей реєстраторів на першому місці стоїть виробник Viofo. Останній раз купляв ще перед ковідом (модель А119). Якість виготовлення та картинки 2к 60к/с просто бомбезна навіть для наших днів. А ще й вбудований GPS в кріпленні до скла, який пише трек та синхронізує дату/час. Ну і само собою - він на іоністорі. Єдиний "мінус" - він як і більшість подібних моделей не є прихованими і хоч де його не встанови, він відносно помітний. З початком війни використання реєстраторів офіційно заборонили. Потім трішки послабили і залишили заборону на запис блок-постів і військових об'єктів. 

Реєстратор я зняв (тоді ще з Турана) і він досі валяєтсья десь у шухляді, хоча вже і авто змінив. Думав його ставити в Тігуан, проте, незважаючи на невелички габарити, він не дуже вписується в салон.

На Алі є купа модельних варіантів реєстраторів, які ставляться на ніжку дзеркала. Досвід був, адже ще на Туран брав щось подібне, але воно було глюкаве, висаджувало основний АКБ, грілося і не завжди вмикалося. Тому подібні поробки я для себе відкинув.

На д2 десь проскочила інфа, що існують оригніальні модельні реєстратори від VW. Це виявилося правдою, їх СП FAW-VW для китайського ринку випускає вбудовані реєстратори. Більше того - вони ще й підключаютсья до CAN шин, звідки беруть дату / час, VIN, поточну швидкість, стан педалей і перемикачів повороту!

Почалися пошуки і складне спілкування з продавцями на ТаоБао і з'ясувалося, що для Tiguan mk2 з камерою асистентів підходить модель FAW A11 003 TY (формально вона для китайського Tayron, але повністю відповідає Тігуану).

Знайшов чувака, який допоміг притягнути звідти цю модель. По грошам було щось типу 2400 грн за сам реєстратор з доставкою по Китаю, 850 грн взяв Meest за доставку в Україну і ще 150-200 грн НП за пересилку мені.

Це було наприкінці осені 2025, тому встановлення довелося відкласти на наступний рік.

Отже, прийшла ось так величезна коробка:

Відкриваємо, а там власне сам реєстратор і кожух камери лежать у відповідній ніші:

За всіма ознаками - оригінальний девайс. Якість виготовлення, лиття пластику - на максимальному рівні. Все чітко між собою стикується. 

На перших етапах вивчення складу коробки навіть не виникло питання "для чого в комплекті кожух камери?". Думав, в частині, де кожух стикується з реєстратором, він має якісь особливості.

Була нагода і поклав рідний кожух і від реєстратора поруч. Яке ж було здивування, коли побачив, що вони однакові!

Навіть більше - спробував зістикувати реєстратор з рідним кожухом. І вуаля - все чітко з'єдналося без зазорів чи перекосів. Відтінок кольору лише трішки не такий, але то треба вдивлятися і знати куди дивитися:

Скинув пластик ніжки дзеркала і накинув реєстратор

Ззовні виглядає взагалі "не альо". Світлий корпус дуже тягне на себе увагу. Тому єдиний варіант - фарбувати в чорний мат в стилі пластику, який закривав ніжку дзеркала.

Зварганив нашвидкоруч підставку для фарбування.

Фарбував як має бути: грунт по пластику, фарба матова чорна в N-шарів, потім пару шарів лаку. Вийшло не гірше заводського.

Разом з ним пофарбував і монтажну пластину, яка на передвстановлений двостонній скотч ліпиться на скло нижче датчика освітлення/дощу.

Сам по собі скотч чорного кольору. Тому конструкція виглядає адекватно. Для повного феншую варто було б використати чорний праймер для скла і зафарбувати ним всю монтажну поверхню лобаша. Але тоді назад дороги не буде, бо змити той праймер неможливо ніяк і нічим.

Інструкція (тільки китайською) каже, що монтажну пластину слід виставити рівно (в неї передбачена можливість обертання на кілька градусів навколо п'ятака дзеркала). Ну і я дав у штангу, коли цілився з салону....

Потім були пошуки 3М скотчу відповідного розміру (смужками можна, але не естетично, бо з вулиці все видно).

На Алі знайшов прямокутні шматки, ще чекав 2 тижні, поки вони приїдуть. 

Наклеїв з другої спроби наче рівно )))) Хоча залишилася повітряна бульбашка між склом і скотчем

Підключення вирішив робити за існтрукцією:

Можливо, було б простіше, правильніше і швидше всі 5 проводів взяти на даху (вони там є), але я потягнув вниз. 

CAN взяв під лівою ногою в синьому роз'ємі.

В сборі все це виглядає абсолютно адекватно:

З вулиці теж уваги не привертає:

Запис ведеться на SD картку (на 16 Гб була в комплекті, причому швидкісна).

Налаштування через фірмовий додаток, а підключення через точку доступу WiFi, яку створює реєстратор:

Треба буде ще погратися з налаштуваннями і зрозуміти за що відповідає "Video Sensivity" та "Parking Sensivity". Схоже на реєстрацю подій типу ДТП та на парковці, відповідно. 

А результат роботи ось:

Головне ж тут не тільки і не стільки картинка, як додаткова інфа, яку реєстратор накладає на неї, а всю її бере з CAN шини:

Лівий нижній кут - дата і час, а також актуальна швидкість

Правий нижній - VIN код авто (в багатьох інших моделях DVR там пропонують ввести держномер авто)

А от правий верхній - піктограми стану педалі гальм, поворотників та фар. Такого я ще ніде не зустрічав. Вся ця інфа йде в режимі реального часу з CAN шини.

До недоліків я б відніс якість картинки. Вона непогана (можливо, навіть з 30 кадрів 1080p витягнули все можливе, але є реєстратори з кращою картинкою). І тренькає мелодія при увімкненні і відключенні. Вона тиха і недовга, хоча може дратувати. Як її відключити я не знайшов.

Тут табличка з можливими моделями:

Нагадаю, що у китайців деякі моделі мають інші назви, ніж в іншому світі, наприклад:

Sagitar - Jetta

Magotan - Passat

На ці скорочення можна і треба звертати увагу при виборі моделі.

Є ще моделі 004, вони трішки дорожчі, але за що там переплата ніхто мені пояснити не зміг.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26