Замена масла в заднем редукторе+устраняем щелчок при трогании с места.

С момента покупки - напрягал одиночный щелчок спереди/слева при трогании с места (вперед или назад - не важно). Думал может ШРУС, но почитав в интернете - все пишут что полуоси в сборе меняли - а щелчок оставался, а лечилось - либо заменой болта прижима полуоси к ступице, или проклейкой резьбовым фиксатором шлицов. Я решил сделать и одно и другое - новый болт+фиксатором промазать шлицы. Использовали Loctite 243 (средней фиксации)+новый оригинальный болт, момент затяжки - 35нм+90градусов доворот. После сборки - авто простояло где-то 6-7 часов без движения, после этого проехал порядка 300км - звук ни разу не проявился - победил 😀

Также поменял масло в заднем редукторе (т.к. недавно поменяли в передней угловой передаче+КПП+двигатель) - оставалась задняя раздатка+муфта Халдекс. В задний редуктор идет такое же масло как в КПП - 75w90 GL5, залил такое же как в КПП SWAG 40932590. Скачивать и заливать - только через 1 отверстие.. занятие еще то. Шприцем и трубкой удалось выкачать 650гр масла (почти все), и столько же залил. Масло не то что бы прям ужас было - потемнело (т.е. меняли его наверное тысяч 40-50назад). Заливал 650+грамм 50 сверху и ждал пока не перестанет течь полностью с отверстия, и закрутил пробку.

Теперь останется с муфтой Халдекс разобраться (поменять фильтр+масло+помыть сетку насоса) - и наверное тормозуху поменять еще, и на этом вроде как все😎

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26