Вибро-шумоизоляция

История уже длинной с пол года а то и больше…
Сразу прошу прощение за не большое количество фото, так как по времени был ограничен и фоткать каждую мелочь или этап было проблематично
Когда зимой машина находилась на кузовных работах в теплом помещении и до антикорозийной обработки, было принято решение о его полной шубо-виброизоляции, и так как она была полностью разобрана с этим было проще …
Для данных работ были выбраны следующие материалы, фото прилагаю, хочу обратить внимание что вибры еще много осталось, хотя все клеил практически сплошным слоем:

И так приступим)
1. Двери. Их я обклеивал в несколько этапов, так как до атикорозийки надо было проклеить внутрянку, а именно на саму дверь внутри после смывки старой антикорозийки и обезжиривания наносил два материала, первым шел STP AERO New (виброматериал) максимально подлазя везде где мог наклеил его, поверх него наклеивал уже STP Accent Premium 10, пару фото прилагаю, но не в сильно хорошем качестве…После поклейки данных материалов проводилась антикорозийка

2. Крышка багажника: StP Aero New на метал внутри, а на пластиковые обшивки наклеил StP Biplast Premium 15A, так же прошел стыки антискрипкой лентой
3. Крыша: так как у меня двойной люк материала потребовалось не много, по этому проклеил все StP Aero New на метал, а поверх ее проклеил шумкой StP Biplast Premium 15A
4. Далее до антикорозийки пошел багажник :
На сами арки применялся более толстый матеариал StP Profi Plus, очень понравилось с ним работать, намного легче производится его укладка

Все остальное закатал в StP Aero Plus New, весь пол, наружные крылья внутри, нишу под запаску, в общем везде где видел и куда мог дотянутся.
Поверх вибры все проклеил StP Барьер 4 КС, к сожалении фото не сделал, но все стало выглядеть намного приятнее по с сравнению с голой виброй
Ах да где вибру мог снять и где были подозрения снимал ее всю…Если находились жуки то все вычистил и обработал.
После этого машина была обработана антикоройзиными материалами… И в январе месяце я смог ее забрать с малярки, так как была необходима машина. Поездив три дня в полу-разобранном салоне у меня полетела коробка…так что все остальное пошло дальше)
5. Пол, вот с ним был самый геморрой, думал все сделаю быстро но как обычно…думаешь планируешь по итогу выходные без авто
Попробовал снять вибру, кое где снималась, кое где нет, но понял после вскрытия небольшого участка что надо отдирать всю вибру…особенно перед передними сидушками…После снятия вибры была следующая картина:

Ну что же берем болгарку и все вычищаем до голого метала, потом обрабатываем кислотой, вычищаем ее, сливные отверстия пришлось заварить, так как заглушки сгнили

Далее пошел кислотный грунт

Далее обычный

Все что приваривалось, обрабатывалось и замазывалось герметиком кузовным
Ну и далее пошла сама вибра и шумка
Пол шумил в три слоя
Первый слой StP Aero Plus New клеится на пол

Далее клеится на вибру StP Барьер 4 КС

Далее клеим третий слой StP Noiseblock 2

После этого проложил провода под усилитель, и акустические провода и закрыл все коврами и пластиком

После покупки динамиков (о проводах и других компонентах системы будет другой пост) доделал двери по шумоизоляции, закрываем все технологические отверстия виброй, в месте где проходят тяги на замок, приклеил к вибре антискип что бы битумная основа не приклеилась к тягам и собственно на обшивки наклеил StP Biplast Premium 15A