Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх читачів і гостей мого б/ж.
Тема цього випуску - заміна фільтрів системи ГБО і є продовженням попереднього запису про ТО мого авто.
Хто читав попередній запис, той пам'ятає, що я задув присадку для газової системи в балон, "для прочистки і профілактики" , як пишуть в описі до присадки. Вирішив всетаки спробувати. Вирішив після присадки викатать повний балон газу, щоб замінить фільтри вже після роботи присадки. Хто зна як вона себе поведе і що коїться в тій системі і що там відчиститься.
Так от - балон успішно викатано. Заодно спіймав якусь помилку. Не зменшувався досить довго показник рівня газу, мигав всіма крапочками, але на газ переходив. Інколи його попускало і він поводив себе нормально. Грішу на поплавок (чи хто там живе) в балоні. Як задувають до відсічки, періодично таке траплялось і раніше, можливо підвісає у верхньому положенні. Спробую задувать по 30л. Балон 42л мінус 15% захист, тож до відсічки виходило 33-35л, а якщо заправка "правильно налаштована" то й 38л було😁
Приїхав у гараж, перекрив вентиль подачі на балоні, декілька разів премкнув на газ, щоб на холостих по максимуму виробився газ з системи. І так як редуктор гарячий і пече в руку, бо фільтр недалеко від нього прикручений, вирішив помити вітрове скло зсередини, бо вже таке "захекане" що проти сонця майже нічого не видно. Поки помив скло - редуктор трохи вихолов, тож приступив до справи.
Спочатку вирішив замінити фільтр циклон, він всетаки трохи далі від редуктора, тож буде додатковий час на більше охолодження і зручніше буде міняти фільтр під клапаном. Я зразу вибачаюсь, бо не знаю хто з них парової фази, а хто тонкої очистки, тож називатиму їх великий/циклон і маленький/під клапаном.
Отже. Відкрутив стакан і те що я там побачив, мені не дуже сподобалось. Якийсь бруд був повсюду і спочатку я подумав, що то так та присадка напрацювала, бо попередні роки такого не бачив.
Стакан відстійника з фільтром.
Відстійник відклав і спочатку почистив верхню частину фільтра за допомогою універсального очисника OKS 2611. Нікого не закликаю купувати і не реклама, просто який був в гаражі, таким і заливав. Я думаю що можна будь яким, хоч для гальм, хоч для карбюраторів/заслінок.
Потім зайнявся вже відстійником. Обережно виковиряв з нього фільтр, потім щось схоже на крильчатку, мабуть якийсь завихрювач, йде в комплекті з фільтруючим елементом. На дні було ще більше якоїсь гидоти. Зразу трохи протер пареровим рушником, потім залив очисником.
Якась масляниста гидота на дні відстійника
Після того як залив очисника і трохи побовтав, воно мені чомусь кольором нагадало охолоджуючу рідину. Якесь прозоро зеленого кольору стало. І я тепер думаю, десь тріщина в редукторі, що сочиться охолоджувальна рідина, але диму з труби немає і на дні було тої жижі не багато. Присадка відпрацьована хоча я ж не знаю яка вона була в балончику. Чи може то охолоджувальна рідина, але потрапила туди, як ремонтували редуктор в минулому році, як міняли ремкомплект. З авто його, здається не знімали. Все повимивав, встановив новий фільтр і нове кільце ущільнююче під відстійник, що було в комплекті, який я придбав на промі, бо чомусь онлайн магазин brc.shop не працював цього року. Є звісно здогадка чому, бо то Харківська компанія, але я не телефонував, не уточнював, шкода звісно, то був офіційний дилер brc в Україні і там були 100% оригінальні запчастини.
Потім перейшов до маленького фільтру. Щоб його відкрутить треба ключ на 19, а краще головка з тріскачкою)
Там нічого нового чи дивного я не побачив. Брудний фільтр, в якому чомусь, як завжди, відклеїлась нижня кришка і "їжачок" на магніті в чаші.
Помив чашу, відмив магнітик. Фото помитого магніта немає, бо приїхав сусід по гаражу і я затриндівся, забув сфоткать😁.
Для порівняння стан нового і старого фільтра за майже 8 тис км пробігу.
А ділєр мені заліває, що можна "смєло" не мінять і по 15 тис км ті фільтра.
З нюансів збірки цього фільтра.
Я зрозумів, чому рекомендують його знімать з авто. Бо та бісова синя резинка ущільнення чаші постійно хоче десь вилізти і перекосить збірку. Після збірки не має бути щілини між чашою і кришкою фільтра.
Всі нові гумові колечки йдуть в комплекті з фільтром. 1 шт чорна, трохи більша - між клапаном і кришкою, 1 шт синя ьовста велика - між чашою і кришкою і 1 шт між дном чаші і головкою болта, яким вона прикручена до клапана. Додатково, вже встановлено на фільтр 1 шт на верхній частині, в деяких комплектах лежить окремо в наборі і ще одна між нижньою кришкою і фільтруючим папером, її майже не видно, але вона там має бути з заводу.
Зібрав, відкрутив вентиль подачі газу на балоні, перевірив, щоб не травило ніде, за допомогою губки намиленої наніс піну намісця з'єднання. Завів авто, прогрів, перемкнулось на газ, трохи вдавилось, але газку піддало і стабілізувалось. Ніде не воняє, не сіфонить. Все добре, можна їхать додому.
Дякую всім читачам і бажаю всім нам перемоги. (А москалям бажаю здохнуть від срачки😇)
Фото загального пробігу (для заставки)
