Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановне паньство. Мова сьогодні піде про насос який створює розрідження у турбо моторах.
Під час ТО було чітко видно озера масла на корпусі АКП, ну думаю напевне з під ущільнюючого кільця самого насоса, далі його було замінено, оливу витерто і далі в політ.
але з часом проблема повернулась. При детальному огляді зʼявилась така думка що можливо саме з насосу і капає воно.
Знову все витер насухо. Поїздив декілька днів і зрозумів що воно не підкапує, а тече з самого насосу.
Також було чути стук самого насосу.
Тому замовив б/в насос.
Також трошки відмив його.
Ось мій старий.
Якщо їх порівняти то різниця в рокові виготовлення, новий на рік молодший, а також в втулці яка заходить в розподільчий вал.
але все стало болт он.
Тут видно ті озера оливи.
А це просто фото)
також давно були замовлені резинки для фіксації коробу повітряного фільтра.
Мої в такому стані
Оригінальний номерок
Замінник з піднебесної
Отож в заголовку ще було щось за кондиціонер.
Стояв собі на світлофорі думаю увімкну но я кондиціонер. Тут десь через 15 секунд під капотом роздався хлопок, і пішов дим чи пара(важко було зрозуміти).
зразу погляд на температуру, вона на місці… нічого не засвітилося з аварійних ламп… бігом під капот….
відкриваю і бачу шо все в маслі і зліва біля фари щось шипить і звідти валить струя пари.
на кришці мотора бачу каплі зеленого масла і розумію що кондиціонера більше немає…
на мій перший погляд , продавило датчика тиску фріону.. так як у ньому було масло і фішка з нього була знята.
Датчика замовив, і вже напишу про продовження історії після візиту до кондиціонерщиків.
на цьому все!
Всім дякую за увагу!
