В целом возвращался с офиса домой, и почувствовал странный провал руля при повороте, сначала не придал этому сильного значения и поехал дальше, после нескольких поворотов появился скрежет (такое чувство что колесо откручено) остановился проверил все гайки, рулевые наконечники, всё в норме, краб на месте шаровые вроде тоже, под капот люфта рулевой нету, короче по приезду домой скрежет был пизд*ц, Завтра погоню "злюку" на СТО, если кто то читает данный БЖ, буду рад всем возможным предположениям, хотя бы на что ориентироваться?!
Ну что последние новости — Мы снова на ходу.
Начал ремонт с вывода что перед новым годом ковыряться в гараже ни сил ни желания не было вовсе — пришёл к выводу что буду гнать на СТО, предварительно набрал знакомого слесаря. на мои описания поломки по телефону он мне сразу зарядил мол: "Езжай на развал, пусть делают диагностику, а потом только ко мне трали — вали ", времени у меня на это как всегда не было, было принято решение ехать на СТО на другой лайбе и объяснять на пальцах что да как мне не нравится в поведении машины. Заехал, выцепил слесарюгу, буквально назвав пару признаков поломки он тут же мне сказал что у меня накрылось и сколько это будет стоить. Оказалось навернулась наружная граната, Пригнал "Злюку" в течении часа, подняли на подъёмник детку и … ВУАЛЯ порванный пыльник (не скажу конечно же что я о нём не знал, но всё же как всегда, а вдруг пронесёт — не пронесло!) Вместо замены пыльника поменял гранату ну и пыльник заодно )))) В старой гранате было такое количество грязи что можно было цветы выращивать, походу нахватался когда на радостях поехал первый снег обкатывать на дрифте, ну и там же её и подубил, БЫВАЕТ!
Граната ВАЗ (завод) 215 грн.
Работа "Слесарь Петька" 100 грн.
Уехал довольный, но нищий на 315 гарантованих ГРИВЕНЬ!
Пы.Сы. За то хруст при повороте пропал )))
Кстати всех с Новым Годом, ни гвоздя ни жезла в Н.Г!