Заміна пильовика направляючого пальця супорта

Тексту в цей раз буде не багато, як власне і роботи.
Відкручуємо супорт (ключ 13').
Підвішуємо його на пружину за допомогою проволоки, або виготовіть крюк з електроду.
Далі, випресовуємо пильовик направляючого пальця супорту за допомогою ударної викрутки.

Якщо проїздили з порваним пильовиком довго і попадали під дощ, вимиваємо за допомогою очисника гальм отвір направляючого пальця від старої змазки ы всього бруду, який туди набився.
Після промивки наносимо змазку для супортів в отвір.

Придбав для заміни аналог пильовика Carlson 16129. Підходить ідеально. Рекомендую, як аналог. Правда, один мінус - дуже дорого.

Беремо новий пильовик і запресовуємо, за допомогою голівки на 19' і молотка, на місце старого новий.

За одне поміняв напрямну втулку переднього верхнього направляючого пальця супорту.

Придбав для заміни ремкомплект Raybestos H16166

Цей комплект можу рекомендувати тільки для тимчасової заміни, оскільки самі втулки в два рази коротші за рідні, але функцію свою виконують, поки нові. Скільки проїздять - буде видно. Ще один мінус - дорого.

Змащуємо направляючий палець і встановлюємо на своє місце.

Ставимо супорт на своє місце.

Ну, і трохи різних фото.

Випресовування пильовиків-стаканів:

Спосіб 1: За допомогою плоскої викрутки та молотка (найпростіший)
1. Візьміть міцну плоску викрутку (бажано силову, по якій можна бити) або невелике тонке зубило.
2. Встановіть кінчик викрутки під металевий кантик «тарілки» — у місце, де пильовик стикається із чавунним корпусом скоби супорта.
3. Легкими, але впевненими ударами молотка по ручці викрутки заганяйте її під кантик. Викрутка спрацює як клин.
4. Як тільки тарілка трохи підніметься з одного боку, переставте викрутку на протилежний бік і повторіть удар. Пильовик легко вискочить зі свого гнізда.

Спосіб 2: За допомогою ріжкового ключа (метод важеля)
1. Підберіть ріжковий ключ (зазвичай підходить на 13, 14 або 15 мм), який за розміром обхопить внутрішню гумову частину пильовика, але впреться в його металевий бортик.
2. Просуньте ключ під металеву тарілку. Використовуючи корпус скоби супорта як точку опори, натисніть на ключ як на важіль (вгору).
3. Рівномірне зусилля просто видавить стару тарілку з посадкового місця.

Запресування пильовиків-стаканів

1. Рівне встановлення: Використовуйте довгу інструментальну головку (на 17 або 19 мм) як оправку. Вона допоможе забити пильовик одним рівним рухом, не погнувши металеву основу та не пошкодивши нову гуму.
2. Обробка перед нанесенням: Перед тим як знову нанести змазку супорту, повністю змийте очищувачем гальм залишки старого бруду з пальців та зсередини колодязів скоби, щоб свіжий шар ліг на чистий метал.

Момент затяжки направляючих пальців (болтів супорта): становить 32–35 Нм

Момент затяжки болтів скоби супорта до поворотного кулака: становить 95–105 Нм

Важливі рекомендації при роботі з динамометричним ключем:
1. Стан різьби: Перед установкою скоби обов’язково очистіть різьбу болтів та отвори у поворотному кулаку металевою щіткою від старої іржі, бруду та залишків фіксатора різьби. Якщо закручувати болт у брудну різьбу, динамометричний ключ «клацне» раніше через опір бруду, і деталь залишиться недотягнутою.
2. Фіксація: Ці болти тримають на собі все навантаження під час гальмування. Настійно рекомендується нанести на їхню різьбу 1–2 краплі синього (середньої фіксації) анаеробного фіксатора різьби. Це застрахує важкий позашляховик від самовільного розкручування кріплення через дорожні вібрації.
3. Плавність затягування: Затягуйте обидва болти скоби рівномірно у 2–3 підходи (наприклад: спочатку наживіть від руки, потім протягніть обидва із зусиллям ~50 Нм, а вже у фіналі виставте на ключі потрібні 100 Нм та тягніть до характерного клацання інструменту). Тягніть плавно, без різких ривків.

Ціна питання 1100 UAH, Пробіг 160216 км.