Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ось він. Ось він, цей підступний тип цивільної зовнішності.
Власне, проблема почалася ще з середини січня 2026 року. А до цього з моменту купівлі автівки. (Початок тут)
В процесі руху температура охолоджувальної рідини по датчику на панелі приладів, не доходила до робочої. Теж саме фіксувала програма MotorData через WIFI OBD.
Температура двигуна в русі падала до 75С, а в добрі морози, максимальне падіння було зафіксовано на трасі 72С.
Але при цьому, по температурі повітря від системи обдуву салону, не можна було сказати, що температура падає. Тобто з пічки салону повітря було гаряче, і не плавало.
29.01.2026 замінив термостат. Змін не відбулося.
В березні 2026, нарешті знайшовся час провести діагностику датчика температури охолоджувальної рідини. Ну, і виявлено, що датчик ТОР бреше, як німий. Процедура не швидка, але цікава.
Власне, придбано і замінено ДТОР (датчик охолоджувальної рідини). Проблема усунута.
Ну, і трохи фото.
По фото видно, як температура рідини не відповідає опору датчика. Таким чином і виявилась проблема.
Регламент робіт по діагностиці датчика температури охолоджувальної рідини.
Діагностика ДТОР. (83,4С, 382,3 Ом) По таблиці повинно бути ~296 Ом.
Діагностика ДТОР. (82,1С, 380,7 Ом). По таблиці повинно бути ~304 Ом
Діагностика ДТОР. (73,7С, 382,3 Ом) По таблиці так і повинно бути 74С~383 Ом.
Діагностика ДТОР. (69,5С, 532,2 Ом) По таблиці повинно бути ~425 Ом.
Діагностика ДТОР. (69,1С, 540,9 Ом) По таблиці повинно бути ~443 Ом.
Діагностика ДТОР. (65,7С, 602,6 Ом) По таблиці повинно бути ~495 Ом.
Діагностика ДТОР. (58,6С, 762,7 Ом) По таблиці повинно бути ~630 Ом.
Діагностика ДТОР. (52,9С)Діагностика ДТОР. (52,9С, 953,1 Ом) По таблиці повинно бути ~740 Ом.
Діагностика ДТОР. (44,3С, 1.322 Ом) По таблиці повинно бути ~1.028 Ом.
Діагностика ДТОР. (37,8С, 1.700 Ом) По таблиці повинно бути ~1.284 Ом.
Діагностика ДТОР. (33,6С, 1.998 Ом) По таблиці повинно бути ~1.492 Ом.
