🤷‍♂️Як львівські СТО прощолкали свій джек-пот 🎰 Чайові по косарю, жирну поляну і лондонський підгон ⚡️

Кароче, пацани, бачу, яка люта спека йде в коментарях під моїми попередніми постами тут, на Driver.Top. Деякі захисники «топових» СТО намагаються ліпити мені горбатого і розказувати казки про «важких клієнтів», з якими ніхто не хоче мати справу. Ну то слухайте сюди, як усе було на голі факти. Розгортаю вам повну хронологію цього зливу, щоб ви розуміли рівень їхньої «клієнтоорієнтованості».Чисто по-людськи, без купюр:

1. Етап перший — Золотий Гараж і залізобетонна мотивація в чат.
Закочую я спочатку в цей їхній «Золотий гараж». Пишу повідомлення в чат (скрін прикріплюю, щоб без зайвих розмов). Чітко розписую ситуацію: обсяг роботи зрозумілий (навісне та підшипники на безваносному М50). Я не писав, що даю гроші одразу наперед. Я чітко дав зрозуміти: пацани, зробіть, будь ласка, цей обсяг по красі, закриваємо питання, більше нічого по машині доганяти не треба, а я від себе по-людськи віддячу — по 1000 грн чайових кожному (менеджеру і 1-2 майстрам) після виконаної роботи. Здавалося б, куди вже простіше і красивіше заходити? Але що ви думаєте? Тільки-но до справи дійшло і я скинув вінкод — менеджери моментально злилися в туман і розчинилися на рівному місці. Просто зашилися під плінтус.

2. Етап другий — Важка артилерія (ДСК та Гільдія).
Коли побачив, що Золотий Гараж дав задню і мене просто злили після вінкоду, думаю — ладно, зайдемо з козирів на ДСК та Гільдію. Тут я вже вирішив підігріти пацанів по-крупному, чисто від душі, по-царськи. Окрім оплати повною монетою за роботу, вирішив влаштувати їм капітальний пацанський грев. Подумав собі: візьму і закину десь пʼятьорку гривень, щоб накрити їм поляну і замовити хороший, щільний обід на всю братву — щоб пацани крутили гайки ситі й у кайф. Щоб виглядало по авторським більше, припас для них правильний пацанський підгон — оригінальний лондонський джин прямо з Англії .

Хотів, щоб усе було максимально на повазі та за поняттями.

І який підсумок?
Настрашилися, блін! Жадібність фраєра згубила, а тут навіть до роботи не дійшло — просто виявилися слабенькі духом і не вивезли базар. Прощолкали такий загін, провтикали і чайові на команду, і поляну, і топовий підгон із Лондона. На словах — авторитети, а на ділі — режим сніжинок увімкнули.До них на сервіси зазвичай прикочують мажори на свіжих мильницях за лям-два, які за кожну копійку в чеку готові горло перегризти і майстру навіть на цигарки не залишать. А тут до людей заїжджає жива легенда E34 з відкритим серцем, на максимальній повазі та з пацанським гревом — а вони дали задню і забилися в куток. Повна ганьба.Маленька ремарка для невіруючих:
На жаль, до поста додаю тільки один скрін (із Золотого Гаража). З ДСК та Гільдією я видалив листування одразу, як тільки отримав відмову, і швидше за все закинув їх у блок, щоб очі мої їх більше не бачили. Але якщо у когось виникнуть сумніви — у цих конторах у базах точно залишилися ті повідомлення, де я пропонував їм поляну . А джин хотів як сюрприз від душі душевно в душу. Так що тут все — чиста правда, людська чиста правда, як вона є. 

Маленька ремарка для невіруючих та диванних експертів, у яких від мого бортжурналу вже пердак горить:Там у коментарях піднявся такий виск, що я просто диву даюся. Деякі персонажі вже договорилися до того, що мій бортжурнал взагалі «бот створив». Серйозно? Комплекси очі засліпили, що не можете повірити в реальну історію?Інші «географи» там вираховують кілометраж і малюють карти: «Ой, а де це в Україні можна їхати  800 км . Пацани, якщо ви далі свого спального району нікуди не витикалися, то сидіть тихо і не ганьбіться. Машина спокійно їхала  800 км, більше того — вона летіла 200 км/год у люту 37-градусну спеку, без жодної зупинки, і двигун навіть не подумав грітися, стрілка стояла як укопана! Для ваших напівживих розвалюх такий режим — це моментальний клін і евакуатор, тому у вас це в голові й не вкладається.

Окремий сорт казкарів починає розпускати плітки, ніби це взагалі не машина моєї дружини. Вам що, документи на авто в розгорнутому вигляді показати, щоб ви нарешті закрили свої роти?

Найбільше розриває з так званих «гуру», які самі їздять на напівживих розвалюхах, але з розумним виглядом затирають мені про стародавні мотори. Або ті, що свої «проекти» давно позливали, бо не стягнули по фінансах чи по духу, а тепер лізуть мене вчити, як жити і що робити!Ну і вишенька на торті — подивіться на деяких персонажів, які зараз засіли на перших місцях у топі Е34 на сайті,  Що вони там робили? Посвапали готові мотори, поперешивали салони в найближчому ательє, попереробляли заводські рушії — і ходять, гордо б'ють себе в груди, що це «проекти». Та не смішіть мої підкови! Це не проекти, це конструктори з чужих запчастин.Реальний проект робиться тільки ТУТ! Від щирого серця, з відкритим обличчям і людьми, які реально знають, що це за машина, яка в неї душа і для чого вона взагалі призначена. А ваш пластмасовий топ — це просто бутафорія. Так що видихайте, експерти, і дивіться, як робиться історія!

А тепер питання на засипку до всієї чесної компанії тут у коментарях:Пацани, от суто цікаво: хтось із вас взагалі колись виставляв жирні поляни на якихось серйозних, пафосних сервісах? Чи для нашого автопрому та львівських сервісменів людське ставлення, обіди на всю бригаду і нормальний закордонний підгон — це якась недосяжна фантастика? Вони реально звикли тільки до того, щоб їх за кожну гривню морально знищували, чи як?Пишіть у коменти, що думаєте про цей цирк. Погнали! 👇🏁

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26