#11 - Стайлінг. Покраска підсилювача, дифузора і насадок

З цього поста починаю розповідь про свою 3 тижневу гаражну пригоду. Зроблено було чимало, про що і розкажу в цьому та наступних дописах.

У цьому пості буде про фарбування підсилювача, дифузора та насадок на вихлоп, роботу зі зняття й встановлення всіх потрібних деталей, а також про поклейку спойлера, видалення шильдиків і переклейку значків. Заодно підкрасив сколи, які назбирались.

Що ж, найбільше, що мене бісило - це саме підсилювач. Він алюмінієвий, тому просто задути його з балончика в чорний колір не можна, бо він облізе (що в мене і сталося). Довго відкладав цю проблему, і ось нарешті вирішив її закрити раз і на зважди.

Що знадобилося для роботи:

• шліфувальна машинка

• наждачний папір різної зернистості

• кислотний ґрунт (протруювальний) - у мене U-Pol Acid 8

• фарба - Raptor у балончику

• очисник гальм

• плівка для малярних робіт

• малярний скотч

Першим ділом знімаємо бампер. Робиться це відносно неважко, можна справитися самому в гаражі, але краще взяти з собою друга. Я робив так: поставив авто так, щоб ніс був на виїзді з гаража (оскільки сам гараж трохи вищий за заїзд і там більше місця), взяв 2 домкрати та піднімав машину з двох боків.

Далі спочатку відкручуємо декілька болтів по передній частині захисту (маленький пластиковий захист). Після цього відкриваємо капот, знімаємо ручку відкривання капота (тут обережно, якщо капот закриється, потім буде важко відкрити). Знімаємо пластикову планку, вона просто на засувках і тягнеться вгору, після відкручуємо всі болти, які тримають бампер.

Далі відкручуємо колісні арки з двох боків і беремо 2 подовжувачі, щоб викрутити болти, які знаходиться аж під фарою. Це найнеприємніше що було, але я впорався сам, тож і у вас вийде. Наполегливо рекомендую підписувати всі болти та звідки вони були

Саме ж фарбування відбувалося в кілька етапів:

1. Зачистка поверхні. Там, де шліфувальна машинка не справляється - доробляємо вручну. Це дуже важливий етап, основну кількість часу варто витратити саме сюди, на підготовку.

2. Поклейка малярної плівки. Розмотуємо плівку, закріплюємо на капоті й крилах, натягуємо донизу та повністю фіксуємо. Після цього робимо проріз під підсилювач і фіксуємо його по периметру скотчем.

3. Знежирення. Використовуємо очисник гальм.

4. Ґрунтування. Я ґрунтував у 4 шари, "мокрим по мокрому", з інтервалом між шарами в 15 хвилин. Кожен прохід робив тонким шаром, тому тільки з 4 шаром голий метал повністю перекрився.

5. Фарбування. Фарбував у 3 шари. Фарба наноситься з відстані десь 2 метрів, інтервал між шарами — 20 хвилин. Профарбовуємо абсолютно всі місця.

Далі машину краще залишити в гаражі хоча б на 2-3 доби, а ще краще на 7 діб - це термін, за який фарба набирає основну міцність. Повне ж затвердіння відбувається за 21 добу. Тільки після цього авто можна буде мити на мийках високого тиску та повноцінно їздити по трасі і ловити камні.

Після роботи з підсилювачем робимо обов'язковий перекусон

Також фарбував дифузор і насадки на вихлоп. Тут методика точно така ж сама: знімаємо, миємо, матуємо, у декілька шарів наносимо ґрунт по пластику (я брав Chamaeleon Plastic Primer), далі фарбу (вибрав напівматову Motip Semi Gloss Black). Для довговічності дуже важливо зверху покрити поверхню напівматовим лаком (в мене Motip Clear Varnish).

Знімав за аналогією з переднім бампером: 2 домкрати, відкрутив знизу 4 болти й відклацнув усі кліпси. Робив із другом, я пласкою викруткою витягував кліпси, а друг тягнув дифузор на себе.

Вийшов колір чорний сатин. Довго думав між глянцем і звичайним матовим, але вибрав напівмат і вийшло дуже круто. В кінці покажу результат.

Насадки робимо в останню чергу, бо найлегше їх зняти, коли дифузор уже знятий. Для цього потрібно просто знайти вухо, яким насадка прикріплена до труби, і підняти його вгору, щоб воно вийшло вище штока, а далі тягнути на себе. Насадки треба особливо якісно відмити та зашкурити. Фарбував просто чорною матовою термостійкою фарбою (на фото), без ґрунту й лаку, у декілька шарів. Цю фарбу не дуже рекомендую, бо з часом на сонці вона вигоріла й стала не чорною, а сірою.

Також був куплений спойлер у стилі S4. Хотів щось акуратне, щоб не кидалося занадто в очі, тому вибір впав саме на нього. Не дивлячись на те, що він не дуже великий, вигляд машини змінює суттєво. Клеїв його на заводський скотч 3M, попередньо знежиривши кришку багажника та наклеївши мітки для центрування. Робити це краще вдвох - одна людина тримає спойлер у правильному положенні на багажнику, а інша витягує захисні смужки зі скотчу. Так він точно стане ідеально рівно та триматиметься монолітно.

Шильдики вирішив видалити всі, окрім Quattro, бо він чудово вписується в мій блек стайл. Прибрати їх досить просто, але потрібні термофен і спеціальна насадка на шурупокрут: гріємо феном, піддіваємо пластиковою карткою, а залишки клею зчищаємо насадкою "карамелька" - і все готово. Значок Audi замовляв на Prom і приклеїв за аналогією зі спойлером.

І ось фіналний результат:

Такий стайлінг у мене вийшов. Результатом дуже задоволений. Моєю метою було зберегти близький до заводського вигляд, але при цьому зробити візуал трохи агресивнішим. Вийшло саме те, що хотів.

Далі в планах тонування та антихром. Також поки бампер знятий буду вирішувати проблему з неробочими парктроніками. Усім дякую за увагу!

Ціна питання 10000 UAH, Пробіг 158150 км.