Запись восемьдесят шестая. Лямбдо-газовая.

Привет друзья.
Сегодня я вам расскажу о том, как очутился на газовом СТО из-за ошибки в цепи питания датчика кислорода правой ГБЦ.
Ошибки по мотору я все заборол, но последнее время пару раз вылезала упомянутая выше ошибка. Именно по этому в прошлой записи я проверял физическую работоспособность датчика и он оказался в полном порядке. Ну я временно подвинул эту проблему в сторону, но несколько дней назад я был у электронщика по наболевшему вопросу датчика угла поворота руля и в конце приема чего-то забрели мы в блок двигателя и снова наткнулись на ошибку лямбды.
Недолго покопавшись обнаружили, что при работе двигателя на газу корректировка смеси по левой лямбде была на уровне +14-17%, а вот по правой надежно уткнулась в предельные +25% и никуда не шевелилась. Следовательно лямбда все время в попытке обогатить смесь стабильно выдавала порядка 0В и ЭБУ считало, что с питанием датчика проблемы. При переходе на бензин коррекции возвращались в норму, а значит проблема в настройке ГБО.
И вот сегодня я попал в руки мастеру. Он действительно констатировал бедную смесь на ХХ и средних оборотах. Внесли правки в настройки в статике и поехали кататься, где в процессе отстроили все до конца.
В итоге машинка поехала приятнее, вибрация двигателя на холостых уменьшилась и расход в режиме тянучек уменьшился, если верить показаниям БК, а главное ошибка датчика кислорода пока не возвращалась )
В процессе общения выяснились конструктивные косяки установщиков ГБО, которые я намерен устранить, но об этом уже в другой раз )

Всем спасибо за внимание.