ТО + прокачка гальм

Минув рік, проїхав 8500. Прийшов час заміни масла.

Лиєм Motul Specific 0720 SAE 5W30

Пробка Sasic 1640540

Фільтр масла BOSCH F 026 407 176

Фільтр мотора WIX WA9655

Фільтр палива поки чекає )

Раз авто на естакаді, а я не дуже задоволений гальмами, особливо після того як поїздив на іншому Мегані 3, одноклубника, де гальма дуже чіткі і гострі, вирішив спробувати прокачати гальма, але не дідівським методом, а через блок ABS, засобами Pyren. Щоб вигнати якшо є якесь повітря там.

На задніх супортах ключ на 11 спереду на 9 (привіт французам). Задні тугі капець, а передні дуже легко крутяться.  У мене навіть на всіх ще є рідна резинка захисна))
Трубка треба ПВХ 6 мм внутрішній.

Помічник накачував раз 5 петаль, тримав і запускав команду в Pyren на відповідне колесо, а я як чув шо мотор запустився відкручував, а як зупинився - закручував назад. Насос качає пару секунд, рідини виходить ~10см в цій 6мм трубці. 
Прокачали всі 4 колеса, по 4-5 разів на колесо, цим зцідили десь 300мл рідини. Чесно кажучи думав буде більше летіти і сильніше.
На одному задньому бачив навіть бульки повітря. На інших або не помітив, або не було.
І до речі, коли запустити команду, спочатку йде якийсь клац, педалька падає, і аж потім вмикається (жужжить) мотор в ABS.
Потім вже біля дому по приколу запустив ще тести е-м клапанів кожного колеса, жужжить клацає, забавно))

В результаті цього всього - педаль стала тугіша і почала брати трохи раніше зверху. Гострота гальм стала краще але не на стільки як це в еталонного авто. 

Ймовірно є ще щось, або комплект диски-колодки інший, твердіший.

Далі хочу ще почистити пальці передніх супортів і поміняти їх втулки-резинки.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26