Всім привіт,
в мене вже є старий допис якому дуже багато років де я вже приміряв канадку, але тоді я не знав нюансів і вона не підійшла, забрав лише шкали від неї і так і їздив, стало значно краще але всеодно трохи не те, тому я продовжував пошук. Періодично раз в 2-3 місяці я заходив на ебей і моніторив, постійно шось не те було, то комплектація інша то мотор то дуже великий пробіг (на той час я не знав людей які могли їх шить). І ось настав день коли я звично зайшов на ебей і побачив те що треба:
рестайл, а-спек, по віну який приклав продавець це 2.4 (що рідкість) і що найважливіше пробіг на аукціоні 37тис миль (у мене на той момент було 35тис миль рідного). Фото робочої приборки не було, тому фактично це була лотерея, а різні LLM настойчиво доводили мені, що код приборки 78100-TZ4-C611-M1 це 1000% код приборки від 3.5л бо 2.4 це TZ3 та і банально продавець міг левий він прикласти... не зважаючи на все це вирішив брати, до тогож ціна була просто халява
Я до цього ставив приборку з пробігом 100 і 180тис км то він так і відображався, треба було шити.... десь читав що якшо поставити приборку нову або з меншим пробігом ніж оригінальний то в приборку пропишеться ваш оригінальний автоматично (достовірність невідома) але знайти з меншим було нереально, а тому з такою невеликою різницею це була удача, тому вирішив якшо знову не пощастить - продам, якшо все ок то просто на своїй викатаю аналогічний пробіг і перейду на нову приборку.
В результаті приїхало те що треба!

Фактично на оригінальній приборці 56416км а на новій 56330км - різниця на рівні погрішності, чекати чи додатково шити - не треба! Також порадувало те, що у канадській версії А-спек немає заднього парктроніка а тому на приборці немає помилок парктроніків. Фактично приборка стала без проблем з рідним пробігом з 0 помилок.

Якось так, тому кому треба на дорест то 78100-TZ4-C611-M1 сумісна, якшо знайду якісь відхилення - доповню пост.