Заміна прокладки клапанної кришки

Всім привіт.

Помітив, що на прокладці клапанної кришки в деяких місцях постійно з’являються масляні запотівання, а це сигнал, що її слід замінити.

Придбав нову прокладку Elring 892.009:

Першочергово, відкрутив трос пускового пристрою від карбюратора та прибрав в сторону, щоб не заважав

Далі відкрутив кришку розподілювача запалювання, яка тримається на 3-х гвинтах

Відкручую 6 гвинтів на кришці ГБЦ, знімаю її разом з прокладкою

Стара прокладка задубівша, ламається при спробі зігнути

Виявляється, стара прокладка така ж сама Elring 892.009

Нема можливості нормально відмити клапанну кришку (а хотілося), тож хоча б трошки її витер, почистив та знежирив привалочну площину очисником карбюратора, надягнув на кришку нову прокладку. 

Аналогічна процедура з привалочною площиною ГБЦ — відмити мастило та знежирити очисником карбюратора. 

Далі збираю все у зворотній послідовності.
Тут важливо не переборщити з затяжкою.
На жаль, в книзі я не знайшов інформацію про затяжку клапанної кришки, тож керувався тільки тим, що її треба тягнути без фанатизму та хрест-навхрест.

Послідовність дій така:
1. Закрутити гайки рукою до упора
2. Воротком 1/4 довернути гайки до характерного опору (при цьому тримати вороток за основання)
3. Довернути максимум на 90 градусів

Послідовність затяжки приблизно така:

Позатягував з обережністю у декілька підходів, кришка на місці, прокладка сіла.
Прикрутив назад кришку розподілювача та трос підсоса, і готово.

Проїхався — все в порядку, нічого не тече.
Дякую за увагу!

Ціна питання 150 UAH, Пробіг 426529 км.