Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
С начала лета начал замечать, что в жару стал отчетливо слышать бензонасос. Катался дальше, особо не переживая - на улице бывало по 38–40 градусов в тени, поэтому решил, что при такой температуре всякое может быть и техника просто не рассчитана на такие издевательства.
Но однажды пришлось поехать в Старый город. Кто был в Виннице, тот поймет: покружил по частному сектору со скоростью около 20 км/ч, сделал свои дела и поехал обратно.
И вот на обратном пути насос начал брать ноты повыше )
Практически сразу пропала тяга, на холостом двигатель начал троить. Закончилось все тем, что я прямо посреди кругового движения встал и заглох. Причем встать решил в максимально неудобном месте, а завестись и самостоятельно уехать машина уже никак не хотела.
Движение было довольно живое - как раз подходило к концу рабочее время, поэтому народ активно объезжал этот внезапно появившийся сарай посреди дороги. Минут через 5–7 остановился мужичок и помог вытолкать меня дальше с кругового на обочину.
Я, ошалевший от жары и такого развития событий, закрыл машину и оставил ее немного подумать о своем поведении. Сам же вместе с женой пошел в ближайший магазин за холодной водой.
Остыв умом и телом, минут через 20–30 вернулся. Мерс завелся, насос немного успокоился, и было принято решение особо его больше не мучать - отвезти машину в гараж и уже там спокойно разобраться, что с ней делать дальше.
Так и сделал. По дороге правда еще один раз пришлось остановиться и дать насосу немного остыть.
На замену забрал Марка, а Мерс отправился в гараж ждать своей очереди.
Прошло около двух недель. Поскольку отпуск уже был не за горами, я психанул и через друга заказал новый топливный насос HELLA и топливный фильтр Bosch.
Заодно сразу все и заменил.
Старый топливный фильтр на вид казался каким-то ноунеймом, но после снятия оказалось, что он вполне приличный - со стороны кузова был промаркирован как Purflux. Вполне хороший заменитель, так что тут никаких претензий.
Кстати, если кто не знал: на моторах M112 и M113 регулятор давления топлива находится непосредственно в топливном фильтре. Поэтому фильтр там не совсем обычный расходник, и цена у него соответствующая. Я бы не советовал сильно экономить и ставить что попало - лучше брать хороший заменитель или оригинал.
А вот с бензонасосом ситуация оказалась куда интереснее.
Стоял какой-то откровенный ноунейм. Более того, есть подозрение, что он вообще был не от Mercedes, а чуть ли не от Ford Sierra )
С новым насосом, кстати, в комплекте пришли и новые клеммы. Старые решил не оставлять - заменил, нормально обжал и собрал все аккуратно. Теперь хоть приятно смотреть.
А вот на старом насосе зачем-то на клеммы было налито какое-то количество герметика. Зачем, почему и что этим хотели добиться - история умалчивает.
После замены машина поехала совершенно спокойно. Новый насос уже успел пройти больше 1000 км - включая поездку в Каменец-Подольский и обратно, плюс обычные городские поездки.
И самое главное - жара ему вообще нипочем. Работает тихо и стабильно, без прежнего концертного сопровождения.
По ощущениям, машина еще и немного веселее стала на верхах. Но тут не исключаю эффект плацебо - теперь я знаю, что старый насос был откровенным ширпотребом, поэтому мозг вполне может сам дорисовывать лишние пару лошадей )
В любом случае теперь за топливную систему можно быть спокойнее. А главное - надеюсь больше не придется устраивать незапланированные остановки посреди круговых.
