Сигнализация StarLine A63 +GSM

Всем привет братцы!
Наконец то взял силы в кулак и решился оформить эту запись.
Уже прошло больше недели с того момента, как установили и довели до ума сигнализацию на моем доблике…
Всё было не совсем гладко и об этом далее…

Всё началось с покупки данной сигнализации. Заказывал на официальном сайте. Заказал комплект StarLine A63, GSM модуль к ней и силиконовый чехол синего цвета для основного брелка (увы, черного не было в наличии).

Стартовый пакет для сигнализаций от Киевстар — уже шел в комплекте. И кстати — уже активированный.
Это и пригодилось, ведь устанавливали её в воскресенье, но активировали уже аж во вторник с телефона мастера.

Хочу обратить ваше внимание на то, что только у добликов после 2009 года выпуска, управление дверьми происходит по can шине. Это добавило не мало функционала в данную сигнализацию, да и в провода не пришлось бы так жёстко врезаться. Но для этого, пришлось бы докупать модуль 2-can 2-lin, который стоит около 2000 грн.
Но увы, мой доблик 2008 года и управление дверьми происходит по аналогу — старым добрым способом…
Эххх… Боль…

Стоимость комплекта обошлась мне в 5800 грн.

И так… Как всё было…

День первый!

В воскресенье, на 10 утра, я приехал на сто. Отдав машину пришлось ждать до 15-30. Приложение от StarLine писало что нет связи. Но то и понятно, ведь сим карту можно активировать только в будни дни с 9 до 18.
Всё собрали, подключили по стандарту — с блокировкой бензонасоса.
Забрал машину и в радостях поехал обмывать.
Но по приезду домой, начались ложные срабатывания сигнализации, по концевикам дверей и багажника.
В комплекте шло 4 диода для сборки схемы на концевиках и как оказалось, для доблика их мало.

Обратите внимание на схему подключения концевиков дверей к синализации…

Дело в том, что на пины капота и багажника идёт по одному концевику, а вот на дверях их аж 4.
Для этого и нужно добавлять диоды (для каждой цепи по 2) вот так по схеме, что шла с сигнализацией…

Почитав схемы на Добло, стало ясно что цепей дверей салона (без учёта багажника) — 3. Концевики передних левой и правой двери идут отдельными цепями, а концевики задних левой и правой — за паралеллины.
С этого вывод — надо 6 диодов.

День второй!

Естественно до второго дня, в это ещё ни кто не вникал и мастера весь день ломали себе голову мол "почему, что не так?"
И спустя пол дня, у меня уже лопнуло терпение и я ожидая машинку, открыл схему и за пол часа разобрался во всём сам, а затем презентовал свои мысли мастерам, которые в шоке от того что так вообще бывает, добавив 2 диода в схему, собрали дверную цепь правильно.
Также активировали сим карту с телефона мастера и после пополнения номера на 50 грн. наконец таки связь в приложении появилась. Мне показывало весь статус машины, но управлять с телефона я не мог… Уже дома, на следующий день я позвонил на гарячую линию StarLine и менеджер объяснил мне это тем, что я не привязал GSM модуль к сигнализации, объяснив как это делать.
А делать это так: нужно сесть в машину и нажать 7 раз на сервисную кнопку (либо основную, либо ту что на антенне приемопередатчика (они работают аналогично)), затем включить зажигание и после парочки звуковых сигналов, всё привяжется.
О чудо, оно начало работать👌😂

Кстати там есть кнопка с пистолетом, так вот…это своего рода "стоп кран"… После "срыва пломбы", бензонасос будет заблокирован и машина будет стоять как "вкопанная", до тех пор, пока через сайт StarLine не ввести пароль. Удобно ведь, не находите?))
По мимо уведомлений в приложении, ваша машина при срабатывании сигнализации будет звонить вам на телефон и приятным женским голосом говорить мол: "Внимание, режим тревоги, сработал датчик удара/датчик наклона или открыта дверь/багажник/капот…
И попробуйте только сбросить вызов… Поверьте… Сам в этом убедился, будет перезванивать до тех пор, пока не нажав 0, не выслушаете эту одинокую девушку😆…

Продолжу…
Забрал машину я уже примерно в 22 вечера и уставший и злой поехал домой.

По пути, каждую остановку, начинала моргать лампочка сигнализации в салоне. Как оказалось по приезду домой, сигналка постоянно думала, что дверь багажника открыта😐
А они конечно мастерааа… Подключили пин багажника так, чтобы она не срабатывала и вытащили лампочку подсветки багажника.
Думали что со мной этот номер прокатит? Пффф😆 Нет, не прокатило.
На следующий день — я опять к ним приехал.

День третий!

Ещё пол дня они ломали голову над концевиком багажника… Уже двери салона не вызывали ложных срабатываний, но дверь багажника по прежнему спустя пол часа +-, якобы открывалась и машина орала как резаная на всё сто😁
Якобы примерно каждые пол часа, блок бсм посылает сигнал на концевики дверей для их контроля…
Ну так "мастера" сказали, но по факту — хз…
Уже реально всё правильно было подключено, но сигналка всё срабатывала и срабатывала…
Какое решение? Пффф… Не догадаетесь 😏
Рэле ёпта, рэле😂 Выпихнули самую простую рэлюху на 4 пина в районе лампы подсветки багажника… Как? По какой схеме? Честно говоря — я вообще хз, но оно работает 😃 О Боги, колхоз — работает 🤣

Не важно как, результат — полностью адекватно рабочая сигнализация и никаких проблем вообще)))

За установку взяли — 2000 грн.

Долго мучались, психовали… Я тоже уже ходил и всем х. раздавал там. Ну согласитесь… Как можно ставить сигнализацию, не ознакомившись со схемами автомобиля? А? Ну и итальяшки конечно — извращенцы…
Это же надо так схему то усложнить?! Зачем? Не понимаю.

По итогу сигнализацией доволен. Был в шоке, когда заходил в лес на 1 км от машины, а связь с брелоком не терялась. При этом я разговаривал со своим корешем который стоял возле машины и он подтвердил, что дверь открылась, когда я нажимал кнопку на брелке в километре от машины.
По характеристикам пишут, что якобы брелок ловит на расстоянии 2000 м. Не знаю, не проверял, но свой 1 км — спокойно.
Также хочу заметить: антенну приемопередатчика нужно устанавливать на лобовом стекле и желательно не за шелкографией. Вот мне установили на ней (за салонным зеркалом) и даже при этом, повторюсь 1 км леса — спокойно!)

Достойная сигналка, всем советую.

Спасибо за внимание, всем лучшего)

P.S: Не получилось описать все мысли сразу, так что буду дополнять тут…

1. Сирены не было в комплекте и я докупил сирену на 30Вт (2,5 А). Но по приезду на сто, по документации с сигналки узнал, что максимум можно на 2А давать нагрузку на пин сирены. Боялся что не будет работать — повезло, работает пока хорошо.
2. Следующей на очереди — установка ГБО.
Надо придумать теперь, как блокировать газовый контур по сигналке. Я понимаю, что машина на 4м поколении ГБО будет и так заводится на бензине. Просто часто приходится оставлять на пару минут прогретую машину с включенным двигателем на улице (пока ворота гаража и двора закрою) и есть риск, что в этот момент её могут угнать, а так как к тому времени машина уже будет работать на газу, заблокировать с телефона уже не получится, ведь блокировка по бензонасосу.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26