Запись девяносто четвертая. Подвеско-чинительная. Ч.2.

Всем привет, друзья.
Я продолжаю войну с передней подвеской.
Взвесив все я решил ставить обратно свой амортизатор поскольку работает он равномерно по всей длине хода штока и по усилиям сжатияразжатия не уступает амортизаторам от Ауди, при этом за счет своей геометрии позволит остаться с хорошим клиренсом.
Как уже писал ранее, забрал хорошие опоры стоек на разборке

И взялся за сборку. Все выглядело просто, но по факту оказалось очень печально лишь по одной маленькой причине — ключи для сжатия пружин оказались немного коротковаты и их хватало только на 4ре витка из шести, что очень сильно усложнило процесс. Для того, чтобы достаточно сжать пружину и хотя бы верхней опорой пружины зафиксировать их на амортизаторе пришлось так жестко закручивать, что на этот процесс у меня ушло почти три часа времени, а после фиксации пружины на амортизаторе, ее пришлось разжать и снова сжимать, но уже уцепившись за 5 витков… В общем процесс сборки стойки длился 4,5часа с перерывами на замену рычагов, чтобы хоть немного отдохнуть.

По результату, к сожалению для себя, я констатировал тот факт, что с этими ключами я не буду сам менять вторую пружину. По этому в отпуск я видимо поеду в таком состоянии, а уже потом или добуду другие стяжки или сниму стойку и отдам на СТО для разборкисборки.
Ну и в итоге по морде получился вот такой клиренс

Так что теперь я снова жЫп ))) А правая сторона передней подвески стала молча отрабатывать неровности дороги )

На этом у меня все, всем спасибо за внимание )