Чистка бензинових форсунок власними силами + інші дрібниці по авто

 Проблема з роботою двигуна на холодну після довгого простою вела до того коли запускаєш його то він постійно ковбасився, обороти стрибають плюс через деякий час додалися постріли у вихлопну. Хоча невеликі плавання обертів вилізли ще в далекому 2023 році але не так масштабно тому і не докучало, але періодично проводив пошуки - пробував то замінити одне на нове то інше, але результату позитивного не було. Так і їздив але почало уже напрягати конкретно так як більш явно вилазив кожен запуск, доводилося чекати поки авто не перейде на газ інакше їхати було не реально, трішки пробздиться їхати уже було можливо. Вирішивши підключити ЄЛМ-ку і глянути показники датчиків, замітив що на газу короткострокова корекція в районі 0 +-, після перемикання на бензин корекція в моменті летіла до +20. Трішки поганявши думки в голові було вирішено лізти до форсунок.

Перед роботою було проведено замір скільки ж давить бензонасос, задовго до цього був куплений "Тестер тиску палива для інжекторів Intertool AT-4005". Замір показав стабільні 3.7 бара навіть коли двигун в цей час ковбасило + якщо навіть робити різкі перегазовки.

Попередньо пошуршав ютюбчик як же миють власними силами форсунки тому було прийняте рішення збирати стенд за схемою : 

- ноутбук\ телефон

- акустична система яка зможе посилити звук з ноутбука\ телефона на форсунки сигнал

- бутилка з під кока-коли (витримала 4 ат, хотя в роботі було стабільно 3 ат)

- 2 соски для безкамерки

- сольвент 2 літра

- в моєму випадку три фільтра (фільтр для фарби 190мк ) через які проціжував пропущений сольвент через форсунки щоб знову його заливати для чистки

- приложуха Frequency Generator з Microsoft Store
- шлангочки, гвинтові хомути, компрессор, пара кабелів для підключення форсунок до  акустики

 Процес зайняв десь годин 5. Це мийка , замочування, знову мийка потім знову замочування і перевірка під тиском чи не відбувається підтікання форсунок.
З чотирьох форсунок одна не доливала конкретно ( в кінці мийки вирівнялося ), на початку миття сольвент лився темно коричневого кольору з усіх форсунок- настільки там було грязно. Вирівняти розпил прям під ідеал не вдалося - більш менш однаковий вдалося отримати. Орієнтовно прогнав літрів 10 по кругу, зливав у баклаху через фільтра складені три штуки в один і потім заливав знову у бутилку з під коли і так по кругу через форсунки.

Аби газ не був основним моїм топляком - взяв би нову рампу (Рейка паливна з форсунками GM 55571536 Z18XER A18XER OPEL Astra-H/J Zafira-B/C Insignia Mokka Vectra-C) з форсунками ( ціна на цей час була 6016 грн , хоча окремо одна форсунка стартує від 2500 ).

Після зібрання і поїздивши декілька днів щоб отримати ті умови при яких раніше було постійне рандеву двигуна - можна сказати проблема на 95% покинула мене, залишився один-два легеньких скачка оборотів які не впливають на мою менталку. Постріли у вихлопну зникли зовсім ПЛЮС тепер можна відразу запустити авто і їхати,  а не чекати поки перейде на газ що раніше вибішувало нууууу просто до всирачки оце ривіння -пердіння -стріляння на весь двір.

Встановлені нові оригінальні резинові кільця на форсунки 55579266.

артикул форсунки

 Додатково замінив направляючі бампера на нові, так як після легенького дтп по моїй вині були зламані і тимчасово були встановлені старі які мали кращий стан. Так би і їздив але ліва сторона бампера постійно випадала з кріплення тому вирішив замінити на нові. Раз знімаю бампер придумав собі що було би не погано провести мийку радіаторів ззовні + нагода в хозяйстві з'явилася мийка малютка високого тиску Dnipro-M PW-12B. Залив піною всі соти радіатора для миття двигуна, почекав і давай вимивати - промивав поки не побігла уже чиста вода.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26