Початкова діагностика та мінорне обслуговування

По поверненню до Києва записався на найближчий доступний день на діагностику, щоб перевірити загальний стан авто.

Поки чекав у черзі, звернув увагу, що декілька разів моє авто фотографували інші відвідувачі. Хоча я був не єдиний на BMW на СТО, тому навіть не знаю, що саме їх так зацікавило. 🙃

Діагностика не показала нічого критичного чи нового для мене. Машинка справді в дуже чудовому стані, за що окремий респект попередньому власнику.

Єдине, що засмутило, — один елемент захисту був відсутній, а інший пошкоджений. Але це дрібниці, усе виправимо.

По завершенню одразу замовив собі декілька приємних дрібниць для авто: батарейку в ключ (тут вона відрізняється від F30, тож мій раніше сформований запас батарейок можна відправляти в утиль 😅).

Також купив аптечку та жилети, які чудово розмістилися у передбаченому для цього місці.

Встановив вогнегасник на нове тепер «штатне» місце.

Замовив кришки бачків охолоджувальної рідини та салонний фільтр, бо, здається, це єдине, що поки не обслуговувалося на цьому авто (принаймні в історії обслуговування на СТО заміни салонного фільтра я не знайшов).

Поки що замінив лише одну кришку бачка, бо, як виявилося, друга приїде аж у середині серпня. Треба наступного разу уважніше дивитися на термін поставки під час замовлення. 😆 Заодно протер від пилу підкапотний простір. 😇

Одразу замінив і салонний фільтр. На мою суб'єктивну думку, тут він змінюється навіть простіше, ніж на F30.

Знімаємо захист з боку пасажира. Тут він кріпиться не на гвинтах, що дуже зручно.

Усього їх два

Відкручуємо два Torx, після чого від'єднуємо трубку.

Фільтри попередній власник ставив не найкращої якості. 😬 Добре, що вирішив їх замінити. До того ж вони були встановлені неправильною стороною.

Нові фільтри встановлюємо стрілкою за напрямком руху авто та збираємо все у зворотному порядку.

P.S. Загалом авто заганяв на два різні СТО, щоб отримати більш об'єктивну оцінку його стану. Результатом більш ніж задоволений. Видно, що за автомобілем стежили та дбайливо його експлуатували.

Жодних зауважень щодо ходової чи стану двигуна, жодних підтікань. Встановлена нова помпа, обслужена АКПП, замінені мастило в редукторах, охолоджувальна та гальмівна рідини.

Є лише кілька дрібних моментів: питання із захистом, не працює заслінка глушника та трохи запотіває сальник заднього редуктора. Враховуючи пробіг 124 тис. км та 2018 рік випуску, оцінюю стан автомобіля як відмінний. Усе, що залишилося, — це справді мінорні правки.

Вкотре задоволений автомобілем, як слон. 🐘😁

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26