Почав шелестіти вижимний підшипник і одразу стало зрозуміло, що для авто настав момент коли треба лізти до зчеплення. Оскільки міняти щось окремо в цьому вузлі нераціонально, а їздити знаючи, що в будь-який момент воно може розвалитися то не є добре, тому було прийнято рішення "відривати той пластир одразу". Самому виконувати такі маніпуляції взагалі не "посміхалось", вистачило досвіду ремонтів совдепавтопрому з батьком у дитинстві, тому записався на СТО, через вихідні. Благо у хлопців усе чітко та швидко, в Пт записався, в Пн зранку пригнав авто, ввечері забрав. Чітко, швидко, без зайвих понтів )

AI generation , але відображає процес
Схожі компанії
Ремонти любої складності та комплексне обслуговування автомобілів концерну VAG.• Всі види робіт • Планове ТО• Ремонт двигунів TDI,TSI, TFSI.• Заміна приводів ГРМ• Заміна олив в DSG,S-Tronic • Обслуговування та ремонт паливних систем - бензин (MPI, FSI),дизель TDI• Комп‘ютерна діагностика • Оновлення прошивки ,зміна мови/регіону в MMI/MIB• Зняття захисту компонентів •Активація SWaP/FEC кодів ...
Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
#СТО
, #зчеплення
Ціна питання 10000 UAH,
Пробіг 63606 км.
Опубліковано: 31 липня 09:51
ПС. Коли На гору коксу давали старе воняло?