Audi A6 (C5) (Ушатанка)

Заміна форсунок і чим це обернулось

Прийшов запасний комплект форсунок з реставрації і вже хочеться вкинути їх і попробувати як буде їхати авто на цьому конфігу з гібридною ТНВД



При знятті форсунок звернув увагу що гайки бугелів якось крутяться від руки, пробую їх затягнути з моментом а вони тянуться, ну щож розбираємо і паралельно думаємо варіанти ремонту постелі роспредвалів

  • Реставрувати різьби під шпильками
  • Купити голови А серії
  • Купити голови В серії, купити до них нові роспердвали/рокера/гідрики, поставити на універсал а з нього забрати голови сюди

Канешно перший варіант, ціна питання YATO YT-1764 - 135 грн. тим паче вже є такий набір для ремонту різьби M6x1,0 YATO YT-17632

Так як є закантачена голова будемо на ній проводити опити









З набору сверло має діаметр 6,3, воно трохи гуляє в бугелі тому тяжко зловити центр, відповідно після реставрації зажимає роспредвал.

Купую сверло 6,4, на різьбу сильно не вплине але вже рівніше заходить через бугель, так як бугель алюмінієвий його сверло під'їдає трішки, пробуємо проставку







Вертикаль сверлиться набагато краще але різьба може нарізатись трішки під кутом, принято рішення розсверлювати бугеля до 7,0 діаметра для того щоб вони гарно сідали на роспредвал і не закушували його. 

Висновок один, на машині нереально відновити різьбу шпильок в завод.

Розбираємо також теплообмінник, з під нього сочилось масло, переуплотняти будемо все, погнали




















Перебрав рокера гідрики, на деяких парах рокер/пятка почалась виработка, замінив



Також була зірвана різьба на корнштейні, який тримає компресор до піддона, звідди згубився довгий болт, замінив, переставив направляючі втулки, на новій б/у не було



Ріжемо різьбу











Чуда не сталось, деякі шпильки стали криво, розсверлив бугеля під 7 діаметр, тепер бугель центрується роспредвалом





Збираємо все з моментом затяжки









Із новшевств, на хазяйстві був ремінь дайко з тефлоном на зубах, поставив його



Перепінував поломані фішки





на даному авто заглушив редукційні клапана в головах, на тестах тиском вони всі підспускають,

 а судачи з останього відео це навіть і полезно 




Поки тестую

Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Опубліковано: 31 липня 10:09
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
О також бачив відос з клапанами, якраз на днях в планах заміна розпредвалів, рокерів, гідриків, грм, редукційних в розвалі блоку і заглушка редукційних в головах, ось заодно і перевіримо як воно себе покаже...але ось цього гемору із шпильками щось побаююсь
04 серпня 09:39
Автор Я їжджу на Audi A6 Avant (C5), Audi A6 (C5)
Kazkar
О також бачив відос з клапанами, якраз на днях в планах заміна розпредвалів, рокерів, гідриків, грм, редукційних в розвалі блоку і заглушка редукційних в головах, ось заодно і перевіримо як воно себе покаже...але ось цього гемору із шпильками щось побаююсь
Kazkar, Якщо колись лазили без динамометричного ключа то може бути опа, якщо ще не купували гірики є варіант затестити гідрики INA 420 0086 10, вони на 1,8 мм вищі, пробували вроді як не дає спадати рокерам, і вони вже в середині трішки удосконалені, наші INA 420 0082 10, Шаман не ставив але відписав що є людина яка вже на них їздить і все норм
04 серпня 10:52
Автор Я їжджу на Audi A6 Avant (C5), Audi A6 (C5)
Kazkar
SIRIES, оппа якраз мав сьогодні замовляти...ок, стають без проблем?
Kazkar, Це порівняння 86 з оригіналним, навіть не поймнш де який, різниця в середині, удосконалений поршень з проточками, доречі 86 дешевші чим 82
1
04 серпня 11:36
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
SIRIES
Kazkar, Це порівняння 86 з оригіналним, навіть не поймнш де який, різниця в середині, удосконалений поршень з проточками, доречі 86 дешевші чим 82
SIRIES, клас, ось і перевірю, також маю надію що заглушені редукційні клапани заберуть жор розпредвалів...ще маслягий насос би знайти, я звісно ще гляну до свого але думаю підуставший...ніхто з розборок не хоче відкривати сфоткати вироботку на шестерні...жах якийсь із ними
04 серпня 11:44
Автор Я їжджу на Audi A6 Avant (C5), Audi A6 (C5)
Kazkar
SIRIES, клас, ось і перевірю, також маю надію що заглушені редукційні клапани заберуть жор розпредвалів...ще маслягий насос би знайти, я звісно ще гляну до свого але думаю підуставший...ніхто з розборок не хоче відкривати сфоткати вироботку на шестерні...жах якийсь із ними
Kazkar, Наші насоси відносно живучі, тиск можна по Шаману перевірити по головах і в маслоподачі на турбіну, думаю що все там добре. Були б проблемні насоси вилітали б колінвали, шатунні шийки, поршнева б вилітала якби маслофорсунки не охолоджували б дніще поршнів атак скільки вкладишів бачів всі як нові
04 серпня 12:23
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
SIRIES
Kazkar, Наші насоси відносно живучі, тиск можна по Шаману перевірити по головах і в маслоподачі на турбіну, думаю що все там добре. Були б проблемні насоси вилітали б колінвали, шатунні шийки, поршнева б вилітала якби маслофорсунки не охолоджували б дніще поршнів атак скільки вкладишів бачів всі як нові
SIRIES, я уже міняв вали, тому і хочу глянути, я його дістану даж якщо тиск масла в нормі, думаю перекину цепок одразу і там підтікає звідкись масло, поміняв кришку піддона але 0 ефекту, потрібно шукати звідки то думаю піддон доведеться скидати...але варіантів звідки може текти стільки що даж хз куди дивитись
04 серпня 12:28