Mercedes-Benz E-class (W124) (E 220)

Ремонт-вдосконалення куліси КПП на w124

На багатьох w124 з механічною кпп з часом виникає проблему люфту в кулісі кпп. Причиною цьому є знос втулок. Заміна втулок звісно допоможе це вирішити, але є ще один варіант. Втулки на кулісі можна замінити на підшипники, а саме підшипники 626, саме це я і зробив. Підшипник 626 є дещо більшим в діаметрі тому доведеться збільшити посадочне місце круглим напильником. В результаті перемикання стало дуже і дуже чітким, як затвор гвинтівки Маузер к98 🙂 Також почистив та змастив весь механізм в цілому.
Варто попередити, що механізм куліси досить скланий, тому слід бути уважним, краще все 10 раз сфотографувати, щоб пам'яти як це назад зібрати. Також варто запам'ятати як стояв обмежувач передачі заднього ходу, якщо його встановити неправильно, задня передача не вмикатиметься. Однак старання того варті, тепер перемикання передач приносить додаткове задоволення від керування класичним німецьким лайнером 1980-1990х 😎


Ось ці 2 втулки необхідно замінити на підшипники 626


Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
#Куліса
Опубліковано: 30 липня 13:04
2 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Зря. В сайлентблоках вся фишка. Если вы ездили на 124-ом на обычной механической коробке с живой кулисой, то могли почувствовать определённый специфический нюанс — включение передачи происходит как бы само собой, как затягивает кулису, но плавно очень и приятно. На подшипниках вообще другие ощущения и вот как раз с ними пропадает "задоволення від керування класичним німецьким лайнером 1980-1990х 😎".
30 липня 13:40