Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почнем з того, що якщо немає інструкції , то краще просто здати той мотор на металолом. Багато нюансів, які підглядав в інструкції. Важко збирати двигун, який розбирався пів року назад.
По інструкції рекомендують збирати спочатку низ разом з коробкою, потім верх. Цеп без натягу можна перекидати по зубах на розподільчих валах, тому не страшно, що доступа до зірочки колінвалу не буде. А от при натягнутому цепі грм, поставити новенький цеп генератора не виходить.
Коли ставити нижню половину картера, можуть впиратися зуби шестерень, для того щоб закрилось, потрібно прокрутити колінвал. Також потрібно дивитись , щоб правильно стала вилка 4,5 передач. Коли закрилось, повертаючи вали мають вмикатися всі передачі.
Я збирав спочатку верх, бо на низ не всі запчастини були, потім відводив колінвал,щоб цеп генератора натягнути.
Нові прокладки під голову і блок
Цепи вартістю автомобіля Жигулі.
Обгінна муфта стартера виконана окремо від самого стартера - не так як на авто.
Загальна таблиця моменту затяжки різьбових з'єднань. Динамометричний ключ знадобиться.
Вал конічної передачі ставити після того, як склали картер. Болти поблизу закручуються після устоновки хвостовика. Болти вважаються одноразовими, кернити обов'язково. Як варіант вирівняти на наждаку для повторного застосування.
Болти різної довжини, потрібно не переплутати.
Натягувач ланцюга має храповий механізм, який не дозволяє штокові вертатися назад. Пружина натягує на потрібну величину автоматично і підтягує, при розтягуванні в процесі зношування. Для установки натягувач потрібно звести в стартове положення, притиснувши храповий механізм для розблокування. Потім ставим без пружини і пробки на двигун (після установки ланцюга), і при установкі пружини він зведеться в робоче положення.
Мітки грм: колінвал - риска на пластині датчика Холла і риска на шторкі
Корректором зробив позначку, щоб можна було розуміти мітку без пластин.
На розподільчих валах є отвір, він має зівпасти з отвором в бугелі розподільчого. Для кращого орієнтування де отвір, на валу є стрілочка і буква Е на впускному і І на випускному .
Перед установкою піддона , ставимо насос. Особливість двигуна - нема датчика тиску оливи, тільки її рівень. Якщо що, то мотор заспіває свою останню пісню - отакі вони, піаністи.
Зазори в клапанах регулюють шайбами, їх розміри:3
В сумі запчастини вийшли на суму близько 35 тис грн, і це по самому мінімумі.
